過完年後想要換公路車，
但因為賺的錢不多+想要增加自己的基本功，
所以想從入門車開始下手(大約16000左右)。
爬過不少文，大家手推的清一色都是G>M>其他，
不過在逛了一些官網後發現一些問題：
心目中已經有物色一些車子：
G-R3700
M-Ride 88-24
P-PR-99Y
F-SPORTIF 2.3
裡面P牌車，是27速也是用sora等級，
但相較於其他牌的車，
不是速別較少.就是用的變速還不到SORA等級的.
想請問，是因為牌子的問題?還是因為其他配件的關係才會有這樣的情況出現?
感謝大家@@
補充說明：速別少不見得就比較差喔！
入門公路車基本上應該都要有18速(意即飛輪是9速的)
大盤的話，就看你的需求要配三盤或二盤(大部分是二盤)
二盤的大盤又有分標準盤跟CT盤
接下來請自行爬文就瞭了
我先把分歧點講清楚：
兩盤和三盤之間，有雙腳相隔距離和齒比重複的問題。純粹休閒用的話，就不必理會下列比較。
兩盤有換檔邏輯簡單、無用齒比少、兩腳之間的跨距近等優點。
三盤用在全地形，腳力再差都能四處跑。
缺點是對於變速不熟的新手，得花一點時間去理解;兩腳跨距寬，講求速度的車友，會感到有點使不上力。
標準盤和CT盤的分歧點：
大小盤的齒數差分別是14&16T。
就理論上，標準盤在平路和丘陵有很好的加速表現，但問題是在多山的台灣，39T的小盤踩起來相當吃力。
除非你不愛往山裡面跑，或是只在西部平原跑。
CT盤最有價值的就是34T的小盤，配上飛輪最大片的30或32T，山路不是問題。
但跟標準盤相反，加速度反應稍慢。
舉例來說，如果樓主的居住地是在台北，除了都會區，要到郊外去踏青，免不了要面對一堆的山路。
得用CT盤去應對。
反之，如果是雲嘉南沿海地區，平坦好走又很長，還得擔心騎不完，得用標準盤對付。
還有不了解的地方嗎？
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