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關於zipp404與808~~請教??!!

小弟我目前用的是mavic sle
最近一次騎大鵬灣三鐵44km成績是
1h11m
最近一直在想如果我升級的話該直上808還404有人是配前404後808
騎起來的差別又在那~~

還有我看有些選手是用蝶輪!!
差別又在那??

花錢花在刀口上!!
懇求達人專業回答!!

感謝不盡!!
2013-12-14 9:16 發佈
文章關鍵字 zipp404 808
就使用上來說..我覺得404在速度度不穩定的狀況會比較好用,不會很難踩也很好維持速度.我會覺得很全功能拉..框夠輕上坡好騎,框也夠高平路速度也好維持又不至於速度難帶上來.我不清楚它會跟SLE差多少..但我想會有差異的地方可能是在有爬坡或是丘陵地形吧.畢竟404碰上丘陵地形我認為真的很好騎阿EX:彰化的139就很棒.
808因為我的808是open...騎乘感受相較於tubular的404很明顯再把速度帶起來的部分就比較費力..帶起來之後速度就蠻好維持的..可是要維持得住才行阿...我沒功率計很難給你實際的數據.不過根據ZIPP的測試數據你要404跟808有明顯的差異速度要高到某個點才有差別..一般速度30km/h感覺404跟808都一樣好維持速度,808輸在要帶上來比較困難.
如果樓主真的要花在刀口上我會覺得買404是不錯的選擇,808很適合用在就只有平路的地方. 碟輪目前還沒上車無法跟你說明..不過肯定的是帥的作用應該比他展現出來的性能還要大得多.
你應該是接力賽第七名那組吧
你哪天是騎公路車嗎?
如果要快 換高階輪組
不如去買一台便宜的計時車 效果更好
小弟騎p5

第7名那組沒錯
帶朋友加入這三鐵圈
讓他們體驗一下

我看youtu國外的選手在踩踏到一個速度時
就會停止踩踏休息
到速度掉下來再踩

醬要選擇什麼輪組來搭p5適合!!

[給我一部輕量車]大大有個好用參考,http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=3315310&p=3
其實框高過38mm差異會大幅減小.
另外小弟猜測高速收腳的原因是很高速時多取時速一兩公里合不合算?三平方倍等比級數增加DRAG,體力功率速度可能被這些高手精算過.
你只比華英雄,劉文正少一兩分鐘你們真的好神,活在均速40公里的世界裡.
http://www.novemberbicycles.com/storage/aerodrag-watts-2.jpg?__SQUARESPACE_CACHEVERSION=1358792461134
均速40公里一點都不神
如果舞台換到UCI世界錦標賽 連高中女生都狠巴我們
明明距離人體極限還差那麼遠 怎麼要進步那麼困難?
ps:今年的UCI男子計時賽58km 第一名均速53k/h
hongminglee wrote:
小弟騎p5哈第7名那...(恕刪)


前404後808,個人體驗是最好操控的搭配。
目前距離40km以下是用框高50/碟,胎20c/21c
穿著緊身衣的效果比較好!

ps.我屬腳貧一族,意見參考就好。
感謝各F大大的分享

其實就像華大說的
我們亞洲人跟老外在先天的不同
就很難在單車項目這成績能超越

光是手腳的比例 FITTING 就做不出來了

言歸正傳

其實我這次大鵬灣也是去試車的 所以才用比較重的輪組
而且FITTING也是要再調整

基本上我應該是設定404~
因為未來跑113以上的賽事怕會遇到緩坡又要重起步的問題
所以才想說以404為首選比較折衷

但還是想要聽聽有沒有大大兩者都騎過 來分享一下為參考

而且我那時看在比賽時
我旁邊有位大大用的是碟輪
就想說應該是更快~~

可以請教一下樓上的大大

我的胎都是用23C的
我知道有些人會用20C、21C等等
理論來說
接觸地面面積變小=阻力變小=速度變快
但真的是這樣嗎

有另一派是說沒差~而且變23C以下較危險~~

以上

有請分享~~感謝
推薦404比較全能 鐵人一哥也是配404阿
hongminglee wrote:
感謝各F大大的分享其...(恕刪)


都是計時車款了,不考慮上TT把嗎?
怕胎太細危險的話,可以前配20後配23,馬牌也有賣這款組合(22+24)
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