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三盤就一定會用最輕鬆的爬坡?

先前去爬住家附近的山坡道路時,騎到山頂的涼亭休息時,由於爬十多公里的山路,因此表情看起來喘呼呼要掛掉的鳥樣......旁邊一位車友看到車子的大盤就開槍直說,用三盤爬還會這麼累?要多鍛鍊喔!不然以後換兩盤如CT盤時,選擇會更少,騎起來會更累唷。當下也懶得說明解釋了,笑笑應對就好......

我是用三盤(52/42/30)沒錯!但是都是全程掛42T來鍛鍊的,基本上在爬山路只要腿力允許時都會刻意用42T來騎,飛輪則是視情況在23T~30T變換。不是用三盤的都一定會偷懶只用最小盤的30T來騎好嗎?倒是覺得用三盤來騎還比CT盤來的條件較嚴苛,換成CT盤的話最小盤會到34T,反而是讓自己以更寬鬆的齒比踩踏啊?

不過目前是用這樣還可以負荷的方式來鍛鍊啦,以後搞不好還是會想換CT盤來騎的,呵呵......
2013-11-06 10:18 發佈
文章關鍵字 爬坡

celien wrote:
先前去爬住家附近的山...(恕刪)


第二盤是 39 還是 42
留得青山在,不怕沒柴燒!我都用最輕的慢慢爬,我有朋友把膝蓋操受傷後,加上有點年紀,到現在都沒辦法騎山路了

celien wrote:
先前去爬住家附近的山...(恕刪)


我到覺得不是幾盤幾盤的問題耶, 是齒比 (GEAR RATIO) 組合的問題耶 !

但, 你的本意是炫耀文對把 ! (心中 OS: 哼, 老子 42T 配 23-30T, 勝過你們一堆爬樹齒比 34-32 的傢伙...), 是吧是吧 !




Steven Beal wrote:
我到覺得不是幾盤幾盤...(恕刪)



哈哈哈...不是不是啦!真的沒有任何炫耀的意思,其實真的也沒什麼好炫耀的,純粹就是有個想法,雙腿負荷還可已,不會有不適或疼痛的情況下,刻意用42T來鍛鍊玩著,在過一段時間就打算來換標準盤或CT盤,看看會不會有什麼較為驚奇的感覺...有點實驗性質的玩法。
celien wrote:
先前去爬住家附近的山...(恕刪)


一個是以為別人用輕檔爬才上涼亭
一個是不爽被以為用輕檔爬才上涼亭

我這樣猜測對嗎?

是不是兩人都是公路車 比較不出來 比到齒盤 如果再比不出來換比輪胎

giligualawang wrote:
留得青山在,不怕沒柴燒!我都用最輕的慢慢爬

真的~~~
用大齒比的受傷機會高
個人比較建議用低齒比+提高回轉速 會比較保險
真的 不要重踩阿 我媽說他們公司有一個之前每天都破百在騎 後來膝蓋換了只能去操場走路
建議爬坡最少迴轉還是要有六十阿
giligualawang wrote:
留得青山在,不怕沒柴...(恕刪)
個人覺得幾盤不是重點~
結果才是重點~
以相同飛輪來說~
腳力好的~用標準或ct盤~
腳力差一點的~用ct盤或三盤~
每個人需求不同~樓主實在被酸的莫名其妙~~==

celien wrote:
哈哈哈...不是不是...(恕刪)


不過, 可以去量量現在用 42T 中盤爬坡時的迴轉速, 如果太低的話 (譬如低於 60 轉/分), 基本上很難稱的上是合適的爬坡齒比組合, 當然, 討論這時, 還是先得考量到後飛輪齒數搭配, 平均時速, 路程, 以及你的路線等等...

不過, 話說回來, 現在的三盤車還有 53/42/30 的齒片組合嗎 ? 因為比較常見的是 52/39/30 或 50/39/30 (SHIMANO 規格), 除非是老鋼管 ??? 是嗎 ?

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