看了捷安特這兩台
這兩台價差了四個小朋友
兩台重量DEFY3少了R3700 0.35KG
DEFY3 變數27段 R3700 變數18段
我是從越野車想換公路車的
也算是剛開始入門的小弟~~
平常會騎車上下班 一個禮拜夜騎兩三趟20KM平地路線
想請問如果想從入門車款的公路車
27段變數和18段變數 使用性上真的27段變數會比18段變數實用嗎?
這兩台車哪台會比較適合小弟騎乘呢?
在此小弟先在這先跟各位前輩們說聲謝謝(鞠躬...)
這台車最大的優點真的是那個號稱爬坡神器的小盤
至少讓肉腳的我到現在還沒牽過車
雖然我也只爬過北宜之類的小坡而已
不過變速多也不是沒有缺點
雖然有27速，但是重複的檔位也很多
至於舒適度是有比一般的公路車好一點點
但也千萬別想的太舒適就是了
這台甚至比我另一台全鋁合金的代步小折還要顛
我之前也想買R3700，後來買了DEFY3
撇開車架幾何不談
單純討論4000差異
碳纖維前叉、幾乎全套SORA(2014的除了煞車，2013就全套了)
還有大盤多了一個救命盤
其實我也覺得3盤或CT盤其實沒差，都能接受
最重要的，變速18速還是27速其實都不是重點，而是那些齒比
R3700不是CT盤是標準盤(印象中好像是@@
飛輪還12-25T，真的是太專業了
反觀今年的DEFY3是11-32T
其實對於新手或是偶爾想爬爬山又想輕鬆點的人來，是很方便的
當然啦，如果對腿力有信心，這其實也不算很大的問題
其它就是DEFY3至少進入捷安特本裝目錄的最低價XD~也算是小小虛榮感@@
不過後來我買的是二手的2013DEFY3啦XD
算起來價格大概跟R3300差不多
所以如果有預算問題，新二手也是個不錯考量
當然啦，如果對塗裝有愛，上面那些應該都可以克服的@@
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