從小折換到公路車大概半年,車子是GUSTO RCA 1.1 規格:連結
爬坡的能力還在持續訓練, 但希望遇到陡坡的時候可以稍微輕鬆點, 這樣算大改嗎? 需要連煞變都換掉嗎?
或是更換飛輪即可?
謝謝各位了
laihummer wrote:
我是GIANT TC...(恕刪)
是的... TCR2 2014 原廠配 12-30T
本來也以為30T沒什麼,但真的現在沒30T我爬不上去....
而新版挖地瓜最多可支援到11-32T,考慮考慮 ^^
http://senmingkao.blogspot.tw/
(但我也沒說那是降級)
Stallings wrote:
1. 那不叫升級好嗎...(恕刪)
其實之前有注意到ST-R460，我還以為是短REACH版的ST-4600
Stallings wrote:
前變 FD-R460：支援 46 ~ 50T 大盤
這根本是HG-X版的CX盤
Stallings wrote:
後變 RD-R350-10-SS：飛輪支援到 34T
這很明顯從RD-3500改來的
Stallings wrote:
飛輪 CS-HG62-10：11-13-15-17-19-21-23-26-30-34
鏈條 CN-HG54
這兩樣都是登山車系統的，CS-HG62同家的有CS-M980/771-10(當然36T版的不能用)
還有就是CS-HG81-10
鍊條HG54就是HG53的10s版，建議換高階點的CN-M980/M981/HG95/HG94/HG75/HG74比較好用
看完以後就會發現這根本是登山車的HG-X系統入侵
算體入到兩大U商怎麼賺錢了
INTEL:出新規；玩家砍掉重練
AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直
[img]http://daqtvq.bay.l
袁暄期 wrote:呵
看完以後就會發現這根本是登山車的HG-X系統入侵
他還是公路車系統：43.5 mm chain line，使用 BB4600，前變拉線的方式是公路車樣式
只是為了使用 HG-X 鏈條而做一點修改
不過，幹嘛要用 HG-X 鏈條？不懂
加強排泥性能？加強強度？這是我所能想到的
至於飛輪
公路系統用登山飛輪，登山系統用公路飛輪，都有
飛輪的混用並不影響系統的「風格」
飛輪和鏈條沒有搭配的問題，鏈條是和大盤搭配的
公路系統用登山飛輪：
CS-HG81-10，11-32
CS-HG62-10，11-34
登山系統用公路飛輪：
trekking 系列的都能使用公路車 >= 28T 的飛輪
而 ZEE、Saint 系列更能使用 23 ~ 28T 的公路車飛輪
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