重量9.8Kg，全車可折很適合帶著上山下海，
在這五年看著周遭的朋友一個個都換上公路車，
在平路上遠程時，幾乎都會被拉開差距只能靠上坡拉回，
但一次在新竹郵局一百公里的活動，
一路上幾乎都是緩坡或平路，即使拉高回轉速(均速忘了)，
但騎1-2個多小時吧(我忘了)，最後還是被隊友海放了(遠望)，
這時候才萌想想換公路車的念頭，
想說公路車真的有那麼神嗎?
真有那麼有效率嗎?
有避震器真的會抵消踩踏力道嗎?
抱著這個實驗精神開始看公路車，了解公路車
在東挑西選下，量著自己淺淺的口袋，大大的夢想
看到了CP值還不錯，俗稱泡麵車的Gusto
原本是想買RCA 2.1，但在一次到頂(01小惡魔必敗)的心態下
在今年國慶日買了RCA 1.2來慶祝國慶日
全車碳纖(含把手)
全車Ultegra
6.9Kg
50mm板輪
總配色覺得很好看
而且今日看，隔天下班就可以去牽車
越看越喜歡的情況下
馬上低頭轉身不語，不爭氣的去提款機帶了10個小朋友去店裡面找老闆算帳
老闆也很有愛心的說沒問題，10個小朋友他收留下來了，會好好照顧他們
剩下的50幾個小朋友交車完再給他領養
在煉金術等價交換的情況下
小朋友掰RCA 1.2來了
等待交車
老闆幫我裝水壺架
RCA 1.2到手
Made In Taiwan
全套挖地瓜
全套挖地瓜
Roxycle碳纖水壺架
前拍
屁屁照
板輪50mm+VITTORIA管胎
102/10/11公路車第一次騎乘心得(騎回家)
第一次騎彎把還在習慣姿勢跟換檔
踩踏出力很輕很順，一踩就跑，可踩出瞬間爆發力，
但也因為感覺太順直上40，所以腿力沒多久就被車吸乾(好累，但是...好爽
)路感感覺很震，有些路段震到會覺得有點可怕，騎得有點快的情況下，手快抓不住
輪框是碳纖板輪，因怕燒框會出走更多小朋友，所以還在習慣點煞
6.9Kg，即使家住五樓沒電梯也扛的很輕鬆
102/10/19初騎陽明山冷水坑騎乘
依隊規說買新車一律上冷水坑迎新
約星期六一早7點半在故宮旁7-11見面
因沒騎過陽明山所以想保留點體力(偷懶沒錯，是偷懶)
所以預計從板橋府中搭捷運往士林站
上網查了資訊，人車一票單程80元，第一節及最後一節電聯車車廂之車門可進出及停放
1.旅客不得於台北車站、忠孝復興站及南港展覽館站下車或轉乘。
2.攜帶自行車未依規定於上述車站進出及轉乘之旅客，將依大眾捷運法第50條第1項第4款處罰。
因此府中站先從西門站，轉到中正紀念堂換淡水線到士林，也請車友注意此規定
另外府中站的捷運服務台先生問我是否有單車近捷運經驗我說沒有，
他很客氣地幫我解說，感謝你的專業跟貼心
冷水坑騎乘心得
雖然天氣報當天有雨大概30%有小擔心，但到了當地天氣卻不錯反而無啥太陽很適合騎車
上山車子不多，看看山看看風景，心情很舒服
板輪上山，好像沒想像中的鬼再拖的感覺(可能我騎不快，所以覺得還好)
一路上騎著騎著就到冷水坑服務中心(也感謝強者隊友沒海放，傷害我幼小的心靈，謝謝)
遊客中心那有太陽就ok沒太陽就好冷，喝杯咖啡吃個花生湯就好多了
倒是下山時怕燒框，一路點煞，時速儘量不超過30
一路下山，一路剎車皮都再叫，但為了碳纖輪框你就撐著點吧!
回程走自強隧道，裡頭車好像都開不慢只好死命採
出隧道後看了看碼表時速大概有46.7(未到全力踩，但板輪好神，真的好省力又可保持速度)
也很感謝開在後頭的汽車，不超車也不閃燈的，護送我們出隧道外，感謝!
結論
這台RCA 1.2 是台好車，對目前的我來說不管是錢或是外型都已經很足夠了
車比人殺，沒腿力是配不上他的
為了跟上隊友腳步，如工作天氣允許，板橋到松山大約14公里將騎來上班
期待自己變勇腳，也期待GUSTO 能好好永續經營，不管是在價錢或是性能上能多多花心思經營
如果能讓大家能多點選擇，也是蠻不賴的!
另外也感謝女王支持我這項興趣
還幫我出了20個小朋友，免於我喝西北風
我快哭了
攜帶自行車單程票
單車搭捷運
原來故宮在士林官邸那邊
實力堅強的隊友
愛車RCA1.2
冷水坑風景
冷水坑風景
MR4換給老婆騎(攝於慕谷慕魚)
以上
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