大盤與飛輪的組合（52/36-11/32 VS 50/34-11/28)

silver mondeo
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樓主

2013-10-17 8:39

若買新車，11速ULTEGRA
打算只用一組大盤及飛輪的組合跑全台灣(但東進武嶺不會參加)，車友們建議是用哪一組比較好。
大盤 - 飛輪
（1）52/36-11/32
（2）50/34-11/28

註：目前adv3用（2），去年去過武嶺4.5 H。在昆陽前只剩40轉，但還是上去了。今年大佛盃 2.5 H.

2013-10-17 8:39 發佈

文章關鍵字大盤飛輪組合 52/36 11/32 50/34 11/28

xpv54897xpv

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2樓

2013-10-17 9:03

比較推薦 53/39-11/28或50/34-11/26 ；進可攻退可守,好用

我武嶺也是4.5H，我是用這樣的齒比騎的,你用的話應該會比我更快 ^++^

sundaypig2003

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3樓

2013-10-17 11:02

silver mondeo wrote:
若買新車，11速UL...(恕刪)

52/36 配 11-28 , 在配個 1500 G 上下的鋁框輪組 , 我想應該大多不要太變態的山頭都可以吃下

, 不過還是得要看版主的體能而訂 !

飛輪要採買是小錢 , 但是買錯大盤規格 , 單在單買齒片的價格應該會讓你吐血 !

batjames

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4樓

2013-10-17 13:30

我是這樣想的

如果沒有要爬武嶺or塔塔加or阿里山等級的山

53/39 or 52/36夠應付95%的路線了

也很少會有15%以上的坡

後面載搭配11-28 or 12-28的飛輪就好

那如果常常要去爬山

那麼50/32的CT會比較實用

jcchiou

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5樓

2013-10-17 13:54

有這等腿力, 就直上標準盤吧.
標準盤沒有你想像中難踩, 習慣了大山照樣爬.
大一點的小盤踩起來反而比較紮實.
50/34或52/36真的是沒差.

nitosuji

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6樓

2013-10-17 14:26

個人不推11-32的飛輪... 齒差過大
不管用哪種齒數的大盤頓挫感都是過大

何不考量自己進攻的路線所需要的齒比做考量?
還有11-32的後變和鍊條勢必要更換，不如就守在11-28即可

50/34和52/36也沒啥不好
真的會騎的50/34配11-28照樣東進武嶺四小時內，所以還是看人騎為主

另外現在SHIMANO都改四爪 BCD110，大盤齒數你想怎麼換都OK就是了