原本有一台人家給的GIANT R1000(鋁車)，騎了以後覺得有興趣想升級，
一開始預算是15K，看來看去似乎根本買不到不錯的，所以還是先繼續騎R1000就好。
過了兩三個月繼續存零用錢(一個月只有5K呀!)，預算來到25K-30K好像有機會可以有shimano 105等級的了，看了GIANT TCR SLR系列的，規格似乎不錯，雖然不是全套105，但至少車架算不錯的。公司有特約的店家直接就是85折，又可以收購公司的文康卷去消費，似乎可以在預算內或是爆一點預算解決。
除了規格以外相信大家也都會很在意的就是塗裝，花了錢就是想要買到喜歡的塗裝，無奈看來看去TCR SLR2&3的塗裝雖然還不差，但還不到很喜歡的地步，所以一直也下不了手。況且也有詢問到店家有說10月中應該會有新的塗裝出現，所以就不及慢慢看。
接下來就是繼續在網路上晃呀晃，到處爬文到處看，看到ASTER鋁鈧合金搭105全套和培林輪組31K就有了，似乎也還不錯，塗裝也還好個人也還可以接受，列入考慮。
後來才發現原來公司跟美利達的店家也有特約，似乎也可以拿到更好的優惠，於是範圍又變廣了而且那間店家也有近其它的車KHS/PERFORMER的也都有也都有優惠，接著看了一下PERFORMER的線上型錄，發現到原來還有鈦車這種東西，看網路上的討論騎起來感覺好像沒鋁車的路感那麼硬，而且是鈦耶(其實根本不知道有甚麼差，只知道有點與眾不同的樣子)，於是心中的小惡魔又出現了，鎖定LEAP 1.0 搭全套Tiagra(用反正都是10速應該差不了多少來安慰自己)，原價50800+2000的反向噴砂，打折後爆了預算有點多，回去和家中的財政部長商討一下，願意讓我先預支零用金(好像要多預支好幾個月耶，感動)，接下來就準備去向店家訂車啦(灑花)。而且鈦車的塗裝我很喜歡(根本就沒有所謂的塗裝吧!
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要訂車的那天，剛好車內也停著一部LEAP 2.0，看起來怎麼好像有點不同，問了一下店家才知道原來是所謂的"顏色"，LEAP 2.0的是反向噴砂，LEAP 1.0原本的就是標準噴砂。差別就在於標準噴砂是車架是霧面的MARK是亮面的；反向噴砂就相反過來車架是亮面的，所以看起來感覺就不一樣。2.0與1.0的差別還有差在上管的粗細，2.0的好有氣勢阿，算了我還是看看我自己荷包的斤兩好了。
店家說PERFORMER他們很多都是接到訂單才做(LEAP 2.0那位客人等了三個禮拜才拿到車)，所以如果有一些配備需要更換的也都可以所以請店家幫忙詢價若是要做反向噴砂加價2K，若是要換碳纖座管加價1.7K，但最後決定還是做一下反向噴砂就好了(也可以整支車架都不要有MARK的形式)。本來想說大概也要等上好幾個禮拜的，後來店家向業務詢問了以後，這支車架我的SIZE目前好像有現成的所以應該會比較快(最後是一個禮拜交車)。
滿心期待地到了交車的時候，想不到颱風來攪局，所以還是晚了幾天才去牽車，剩下的就不廢話了，直接看圖好了。
首先兩面各來一張
車架上的MARK
變速線拉的好外面，到底穩不穩阿....
前輪
飛輪是12-30
目前出勤三次，擦了三次：
第一次是從車店騎回家，路上遇到一大灘泥水閃不了，只能硬著頭皮慢慢過去。
第二次騎到一半下小雨，稍微躲了一下雨才回家。
第三次，這禮拜六到烏來，一整個躲不掉的雨。
附上一張桂山發電廠-桂山冰棒的照片
