利用中午休息空檔po篇文.....
這花鼓 在台灣已不是首次亮相
因緣際會的入手了這一對花鼓....
趁空來把玩一下這對花鼓
前4後7培林設計
讓這後花鼓重達455g 約是一般常見花鼓的2倍重
但若跟PT花鼓比較起來 其實也差不了多少.....
加上前花鼓的重量
實測710G
若搭配50MM管胎板輪 推估重量會落在1650~1700g上下.....
但 我認為 無需用重量數據來評說這花鼓所組成的輪組.....
前後花鼓兩側端概的墊圈.....
背面是有曲度的設計
這跟市售常見的煞車靴上頭的那個墊片一樣的效果......
用以微調校正角度......
安裝墊圈的狀態
前後叉 不一定是完全垂直的平面
故有這樣的設計 是能修正花鼓軸心受力時的壓力來源
使軸心的形變度降低......
s系統10速棘輪座
粗略測量碟深約23-24mm.....
相信 大多數人都較不滿意後輪非傳動側的碟深.....(前輪的碟深我也覺的不優)
一方的說法是為了閃過培林的位置 故將碟深降低.....
但 不論如何 從編法來補強側向強度就好了.....
這是使用者必須接受它這樣設計的事實.....
(實際測得後輪非傳動側碟深約37-38mm)
製造地 跟流水號.....
山姆試圖將花鼓打開看個仔細....
兩邊的固定螺帽都拿掉了
但軸心跟棘輪座確都動不了 拿不下來.....
表示 可能需要其專用工具
故我也沒把握與勇氣往下拆 就此打住......
接下來...
當然是盡快編起來好好的享受它......
謝謝收看~
