最近迷上騎乘單車,主要是想換個休閒運動來做,之前打籃球.
挑了一下幾台入門平把公路車,美利達Speeder T1,捷安特 ESCAPE R1
捷安特 ESCAPE 3,美利達發現者600,發現者500
挑的車款不外乎15000,不知道就規格上來看以及騎乘舒適度,一萬初的價格
和一萬以下的車有什麼差別?會差別很大嗎?
就美利達Speeder T1和捷安特 ESCAPE R1和美利達發現者600比較要選哪台?
捷安特ESCAPE 3和美利達發現者500比較要選哪台?
以下是車的規格
美利達 Speeder T1
建議售價 14800
速別 24
車架 Speeder ride-V-Single
尺寸 47-50-52-54-56-[59]-47L-52L-[56L]
顏色 黑色
前叉 Speeder Lite
天心互通碗 Cartridge Bearing
剎車握把 attached
剎車器 V-Brake Linear
鏈條 KMC Z7 8s
齒盤 Shimano M131 48-38-28 CG
前變速器 Shimano M191 48
後變速器 Shimano Claris GS
飛輪 Sunrace CS-R6 12-25
手把 MERIDA comp OS 660 Flat
握把 MERIDA Screw on-Single
手把豎管 Merida Comp OS 7
車頭碗 EGG steel neck
前花鼓 Alloy QR
後花鼓 Shimano 2200
腳踏 Lite Alloy
車圈 Merida comp V-Pair
座墊 MERIDA Pro SI-E
座管 MERIDA comp SB12 31.6
座管束 SC60 35 Allen ST
變速控制桿-前 Shimano EF51 repidfire
變速控制桿-後 Shimano EF51 repidfire
輻條 Black stainless-P
外胎 Maxxis Detonator 32 60
捷安特 ESCAPE R1
車架系統 年度 2013
車架 GIANT ALUXX 鋁合金車架
前叉 CrMo/鋁合金前叉
顏色 白,橘
操控系統 車把手 GIANT 鋁合金 31.8
車手豎桿 GIANT 鋁合金 31.8
變速系統 變速把手 SHIMANO Acera
前變速器 SHIMANO Acera
後變速器 SHIMANO Acera
速別 27
煞車系統 煞車組 TEKTRO RX 1
傳動系統 大齒盤 SHIMANO Acera 48/36/26T
飛輪 SHIMANO 9S 11-32T
鏈條 KMC X9
踏板 M085
轉動系統 輪圈 GIANT S-R2
花鼓 FORMULA 24H / 28H
外胎 GIANT S-R3 700x28C
其他 坐墊 VELO VL1184
座管 鋁合金 27.2
大約重量 , 不含腳踏 10.3Kg-M(不含腳踏)
價格 建議售價 NT 15,800
捷安特 ESCAPE 3
車架系統 年度 2013
車架 GIANT ALUXX 鋁合金車架
前叉 GIANT 高碳鋼
顏色 黑
變速系統 變速把手 SHIMANO ST-EF40
前變速器 SHIMANO TX-51
後變速器 SHIMANO TX-55
速別 21
煞車系統 煞車組 鋁合金V-brake
傳動系統 飛輪 14-34T, 7S
轉動系統 外胎 GIANT S-X3 700X32C
其他 大約重量 , 不含腳踏 12.6KG
價格 建議售價 NT 7,800
美利達 發現者600
年份 2014
車種名 發現者600
建議售價 12000
速別 24S
車架 ABRA37鋁合金
尺寸 700*15/17/19"
顏色 1.哈朱白2.冰琪亮藍
前叉 鋁合金
天心互通碗 VP-BC73
剎車握把 SHIMANO ST-EF65
剎車器 AVID BB5-160碟剎
鏈條 KMC HG50
齒盤 SRAM ES-300 48/38/28T
前變速器 SHIMANO M310
後變速器 SHIMANO M410
飛輪 SHIMANO HG31-8 11-30T
手把 鋁合金
手把豎管 鋁合金
車頭碗 VP-A42E
花鼓 鋁合金碟剎專用
腳踏 VP-988A
車圈 鋁合金W/EYELET
座墊 VL-3256
座管 27.2D鋁合金
座管束 鋁合金
輻條 STAINLESS
外胎 CST 700*32C
參考重量 12.4kg
變速控制桿 SHIMANO ST-EF65-3*8
美利達 發現者500
年份 2014
車種名 發現者500
建議售價 9500
速別 24S
車架 ABRA43鋁合金
尺寸 700*15/17/19"
顏色 1.彩珠紅2.宮乳酪白
前叉 鋁合金
天心互通碗 VP-BC73
剎車握把 SHIMANO ST-EF51
剎車器 鋁合金V型剎車
鏈條 KM-Z7
齒盤 42/34/24T
前變速器 SHIMANO FDM190
後變速器 SHIMANO RDM280
飛輪 SHIMANO HG20-8 12-32T
手把 鋁合金
手把豎管 鋁合金
車頭碗 VP-A68
花鼓 SHIMANO HB2200
腳踏 VP-990S
車圈 鋁合金CNC
座墊 1039-25
座管 27.2D鋁合金
座管束 鋁合金
輻條 STAINLESS ED-B
外胎 CST 700*32C
參考重量 12kg
變速控制桿 SHIMANO ST-EF51-3*8
變速器使用上大同小異
不像彎把變速器這等級的有新舊款難用好用之分
因為我看到您的名單內有十公斤的 也有十二公斤的
別認為兩公斤沒什麼
腳踏車靠的是人力 差一公斤騎起來一定會有差
您就注意相同的錢 重量選輕一點的就好
然後幾速幾速也並不是最重要的
重要的是齒比
太多的無用齒比 或是重複齒比 再多速也是枉然
盡量挑接近公路車的齒比 大盤(50/34T) 飛輪(11-30T)
大盤齒數越大 能有更高的速度 齒數越小 能有更高的爬坡能力
飛輪齒數越小 能有更高的速度 齒數越大 能有更高的爬坡能力
像那台大盤配42/34/24T的就直接移除吧
那個是登山車的齒比 畢竟你這台車不會用來爬階梯 跳石塊樹根
大盤24T配上 32T飛輪 可以說是在原地瞎忙空踩 到不如下車用牽的
然後42T配上 12T飛輪 若是跟著標準的公路車隊 在平路或是下坡很容易距離就會越拉越開
再來一點....若是日後還會想要換車的話
盡量選擇大廠牌的會比較好脫手
話說回來
為何不試試看彎把車
其實彎把車並沒有想像中的那麼恐怖
彎把的上把把位其實比平把公路車稍微低一點點而已
但是至少彎把的煞變把使用起來會比較方便順手
而且換檔效率也比較高
若是彎把公路車的話
最近就有一台CP值很高的好選擇...GIANT R3300
比你上面列的那幾台都還輕 齒比騎起來也能騎比上面那幾台還快
配的又是最新出的SHIMANO ST2400 STI煞變把
然後價格方面打折下來差不多一萬二有找
[鬱卒
我分享一下我挑車爬文的心得吧.
1.我一開始跟原po一樣是先看平把, 但基於三鐵比賽 跟 彎把有三種騎乘姿勢, 所以就直跳彎把了, 當時也參考了一個身邊在玩單車的朋友, 不久前他也從平把換彎把, 他一開始只是休閒的騎, 平把是夠用的, 但他後續都跟朋友到處約騎, 他認為如果真要長時間騎乘的活動, 還是要上彎把, 所以他還是換成彎把公路車. 所以看你的用處, 如需長時間騎乘, 彎把可能比較適合.
2. 入門價位大不同, 一開始我認為自行車很便宜,預算先抓一萬, 但我問了幾個車行都說,入門建議買兩萬左右的車, 我當時很疑惑, 難道一萬左右的車都一騎就壞??
但經過幾次詢問跟討論, 我自己有了一個見解, 單車價錢比重最重的就車身,變速系統,輪組,當然你看到的差價主要也來自這三個,老闆口中的入門,應該是指這三樣東西,都有一個入門等級,稱為入門,而這樣的等級通常差不多兩萬左右, 而我一開始跟老闆詢問的"入門"則是指可騎好騎,並且沒問題的程度,所以中間的差距就產生了.我比較不講求速度,所以車自然就好挑了.但最後還是挑了快兩萬的車.(爬文爬到慾望都燒起來了)
3.很多東西都是貴一點,東西就會比較好,但單車有可能花大錢,卻買錯車,我也不是啥高手,深入的東西我也不知道,但齒輪比你一定要知道,通常公路車都是大盤兩盤,這很固定,但後飛輪卻有很多齒比組合, Giant入門車R3300(下面連結)
http://www.giantcyclingworld.com/web/bikes_view.php?id=d7ca2b8b-8b24-450a-b0a1-34ad2c2ba346
他後飛輪齒比集中,11-25T,平路沒啥感覺,但有點斜度的坡可能會踩不動,如果你往後會騎到斜坡(台灣山剛好又這麼多),或是爬坡是家常便飯者,你買這一台就悲劇了....,騎兩次八成就放在家裡了. 所以看你的需求來挑齒比,齒比要求綿密或是爬坡能力要多少, 這都是要先決擇好的.
4.單車當成精品在玩是不反對,但真的要比速度,腳力才是key point,車變得更省力更有效率但比的過有著強大腳力的高人嗎,你看看機車跟汽車,最後不就是看馬力?
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