National一直是日本使用的名稱，而Panasonic則是當初在美國註冊多使用於日本以外地區，當年松下有三個牌子在市場上並行: National, Panasonic 和 Technics, 後來全面統一為Panasonic。據說是由於松下電器內部長期發現松下「一公司多品牌名稱」的情況對該集團產品之全球市場品牌佔有率造成影響，為求品牌的一致性及認同感，及全球市場佈局方面的考量，日本總部於2008年10月決定公司日文簡稱由「松下電器」更名為假名「パナソニック」（Panasonic），公司日文全名亦從「松下電器產業株式會社」（Matsushita Electric Industrial Co., Ltd.）更名為「パナソニック株式會社」。全球統一使用「Panasonic」品牌及商標。
比起其電子產品, 松下的自行車在台灣並不太知名。但其實松下自1945年起即有生產休閒公路自行車。70年代曾替著名自行車生產商Schwinn代工生產「World系列」自行車。至80年代末，松下亦自行在北美洲發售Panasonic自行車。據說PANASONIC是最早投入鈦合金車架開發的單車大廠之一。
講古時間結束，接下來要介紹這一台近期發表的鈦車FRT-11，車架型式和早期的看起來似乎差不多，亮面的處理，水平上管都是吸引我的主因。
上管處的標籤，說明是3/2,5的鈦
五通處有一張型號貼紙
後下叉處有打印panasonic字樣，這是全車唯一能辨識的印記吧!(其他的都是貼紙，撕下來大概沒幾個能認出她的來歷)
這是他的頭標，也是黏上去的，感謝欣賞!
