請問一下變速系統SHIMANO 5700升檔問題(解決)

各位大大好
不好意思小弟最近購買GIANT TCR ADVANCED 2 2014年
想請問一下
我變速系統變把按到底不要放會升3檔 但是放掉會馬上會降一檔
有提供小影片
不知道是否我操作不當 還是車子問題


升檔按到底
影片5秒處後放掉
馬上降檔1檔
影片8秒處再度升檔按到底
10秒放掉
還是一樣馬上降檔1檔
1檔1檔升檔都正常
1檔1檔退檔都正常

煩請各位大大


(更新)-------------------------------------------------------------------------------
完全是正常
每台105新車測試都是這樣的
真的就是適應它
感謝各位大大不吝嗇的教導跟提供專業訊息
2013-08-06 23:17 發佈
michael7645 wrote:
各位大大好不好意思小...(恕刪)
正常
一次最多只能進兩個檔位
舊款的才能一次三個
Stallings wrote:
正常
一次最多只能進...(恕刪)


請問一下S大
有辦法按到底 他只會升兩檔嗎
不然有時候快紅燈時後 快速按到底在放會瞬間降檔
會有很大的頓挫
YA!
michael7645 wrote:
請問一下S大...(恕刪)
去適應他。
Stallings wrote:
正常一次最多只能進兩...(恕刪)

正常


PS:我習慣說往小飛輪去是升檔,往大飛輪去是降檔(跟汽車一樣檔位由輕而重)


7900/6700/5700/3500在說明書裡只寫到連續降2檔,但事實上這不是一定的

因為能降的檔位數,是因煞把能搬動的角度而決定
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基本上只要煞變把的外型設計允許,讓煞桿轉動更多角度,就可以退更多檔(只是你手勾不到)

要判斷有沒有退到檔就感覺有沒有聽到"嗲"聲就知道了,因此也可以避掉一些過度操作(對變速腦袋/線造成傷害)
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以拉線量來說,最大飛輪與次大飛輪間的拉線量最大,(飛輪中間)4-5檔之間的拉線量最短

所以鍊條在6-7檔騎車時,連降3檔是OK的,但在4檔或10檔時練降三檔就不可能

>簡言之就是煞桿能活動範圍和各檔位間拉線量所致


另外7800/6600/5600/4600<沒錯就是剛升上10速世代的4600

其中的煞桿活動範圍較大,雖然各檔間進線量與7900世代相同,但是內部絞盤直徑較大

設計原定上就可以降三檔,所以說明書也這樣說

而且在有時候也會發生像你類似的狀況,只不過他是降4檔,再升一檔

而這是無法避免的,你一定得適應它,這是機械式的宿命

重點是:退到檔就感覺有沒有聽到"嗲"聲就知道了



最後閒聊一下,SHIMANO在7800>7900世代增加進線角度應該是為了,在換檔時更明確的檔位感

不料7900世代的變速線入線位置設計不佳造成阻力增加,再加上簧力增加的後變(與7800世代相比)

反而讓大家覺得,手感較重,但檔位明確感並沒有明顯提升的感覺

而在9000世代,上述的兩點都有改善,尤其是後變:新的彈簧/變速線安裝位置

讓彈簧的張力不需要像之前的10速系通一樣高,再加上變速腦袋的重新設計

真的是讓人撥的愛不釋手
算體入到兩大U商怎麼賺錢了 INTEL:出新規;玩家砍掉重練 AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直 [img]http://daqtvq.bay.l
michael7645 wrote:
我變速系統變把按到底不要放會升3檔 但是放掉會馬上會降一檔


變速沒調好。變速線張力可嘗試自行微調一下。正常只會退兩檔,不會退三放手又進一。
恩恩~~變速沒調到位吧"" 線拉緊點看看......
沒拉緊只會造成降不下去,不會造成降過頭.....
ae7894 wrote:
恩恩~~變速沒調到位...(恕刪)
5700一次只能升兩檔,要一次升三檔請上6800
或是降級舊系統的5600
另外變速推到底本來就會比正常換檔行程大,會爬上去並不一定代表有大問題。
如果平時騎車變速容易不小心發生影片中的情形的話,可以試著把線鬆個半圈或一圈。
參考看看
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