[開箱] 二手 TCR SL3

就像女人的衣櫥裏總是少一件衣服一樣，騎單車的男人車庫裏總是少一台車，小弟我已經有二台公路車，一台參加挑戰賽用，一台專門架在練習台上面騎，所以少了一台"平常的練習用車"^^，所以得再組一台，但前一陣子花了一筆大錢，現金都花光了，所以這次組車的預算就一再往下調，目標是 20000 以內組一台 carbon 車來騎。

在買這車架之前，原本在網拍上看到一台二手 RTS TTR6 車架，價格是很超值，我沒騎過全 carbon 車架，想組來騎看看，就在要過去現場看車之前，在 FB 單車二手交流平台看到 TCR SL3 車架，馬上PM要了電話打過去殺價，殺到我要的價格之後就馬上決定成交...

會改變主意是由於 Giant TCR SL 車架 CP值高，很多高手已經證明這車架拿來騎比賽有時並不輸 carbon 車架，事實上我已經有一台 TCR SL100 成車，朋友笑我怎麼買同樣的車架來組，因為我也不是什麼選手，只是騎運動騎健康，再加上有時玩玩挑戰賽如此而已，完全不需要 carbon 車，如果騎太好的車結果在爬坡卻要下來牽，這我是覺得沒有把車架的性能發揮出來，我想，我的車子遇到這種情況可能會哭哭吧。

這次組車只是要組"平常的練習用車"，所有套件都儘量找網拍二手美品或是拆車品，想辦法把總價壓低，而原本的 TCR SL100 就當做參加挑戰賽用的車，平常就儘量不騎，也就不會有隔天要參加挑戰賽，前一天卻發現車子那裏要調整還臨時牽去車店處理的窘境。

接下來就直接看圖：

車子還在車店的樣子：


變速系統選用 Microshift，跟 TCR SL 一樣，愛用國貨且 CP 值高：


不知名的前夾器，從以前的車子上拆下來的，賣也賣不掉，就留著組車：


Alhonga 後夾器，也是從以前的車子上拆下來的：


Microshift 的前變：


Microshift 的短腿後變：


105 等級的 shimano CT大盤：


shimano RS10輪組：


全車照：


105 飛輪 11-28 跟 Dura-Ace BB沒拍到。

組車的費用如下：

車架(含前叉，座管，龍頭，把手)：10000(二手)
座墊：400(二手)
microshift 變速套件：4000(庫存新品)
大盤：2000(庫存新品)
105飛輪：1450(全新)
Dura-ACE BB：1000(全新)
鍊條：1000(全新)
輪組(含內外胎)：3000(拆車新品)
組車：1000
共 22850

原本只是要組練習用車，所有零件找二手的來用就好，變速套件本來想找二手 tiagra 10速，但是車架買回來之後發現這車架的車況實在很好，幾乎就跟新的沒二樣，於是後來找的套件就再往上升了一級，三級的 105 套件一直收不到好的價格，就轉向CP值高的 microshift 套件，若再花時間去找零件，總價一定可以壓在20000以下。

組好之後，今天馬上騎去參加 EZFun 的環東北角活動，一路順暢，雖然只是東湊西湊的拼裝車，但騎起來的樂趣並不輸 TCR SL100 成車，3小時內也完賽了，

朋友問我想不想把車子出一台掉，改組 TCR advanced，小弟我是沒騎過 carbon 車，但我在五分山上坡時速只有 12km/h 不到，鋁車的性能都還沒完全發揮，carbon 車架相信也是用不到了，更何況，我只想玩車，不想被車子玩^^。