請問第15站雞排的車架

fish1177

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樓主

2013-07-15 23:33

昨晚環法第15站,雞排的車架看起來完全不像是壓縮車架,所以應該不是2013年TCR系列,可是跟官網的PROPEL系列看起來也不太像,請問有善心人士能幫忙解惑嗎?

2013-07-15 23:33 發佈

文章關鍵字雞排車架 15

johnny6192

johnny6192
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2樓

2013-07-15 23:37

應該是propel啊，讓人不解的是它應該是標榜平地用的空力車架啊，難道它也能通吃山路？那tcr不是就要光榮退役了？！

may2231

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3樓

2013-07-15 23:41

johnny6192 wrote:
應該是propel啊...(恕刪)

納悶的是平路站騎tcr???

johnny6192

johnny6192
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4樓

2013-07-15 23:52

may2231 wrote:
納悶的是平路站騎tc...(恕刪)

哈，我也注意到了，其實平路型爬坡型都是廠商的推銷手法吧，好像並沒有差那麼多，反正推二種型號能通吃偏好水平與壓縮車架的人吧？！

coolcop

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5樓

2013-07-15 23:59

艱苦的第15站風禿山之役，TCR 跟Propel同時上陣，高興騎那臺就就騎那台。

fish1177 wrote:
昨晚環法第15站,雞...(恕刪)

我的部落格~iwenhc.blogspot.com

may2231

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6樓

2013-07-16 6:56

johnny6192 wrote:
哈，我也注意到了，其...(恕刪)

印象中，捷安特的開發部給選手試騎PROPEL原型車後的修改方向是，

路感要跟tcr系列一樣(紮實且傳輸直接)。

而低風阻數據其實是比較容易達成。

所以開發完成的PROPEL既有tcr的優點也有低風阻的優勢，

車隊會選用tcr，是令小弟比較不解的~~~

gianxxxxx

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7樓

2013-07-16 10:21

may2231 wrote:
車隊會選用tcr，是令小弟比較不解的~~~

主力市售車，不可棄之……

New_One

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8樓

2013-07-16 11:22

may2231 wrote:
印象中，捷安特的開發...(恕刪)

歹製沒這麼簡單~~

ericsss0203

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9樓

2013-07-16 11:47

coolcop wrote:
艱苦的第15站風禿山...(恕刪)

或許廣告主捷安特希望都曝光一下呀

這樣車比較好賣

單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/

paulchiou

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10樓

2013-07-16 12:33

may2231 wrote:
車隊會選用tcr，是令小弟比較不解的~~~

側風的關係?

任何問題均可反應及討論，但不要罵髒話，罵髒話不能解決問題，上法院和街頭抗爭才行。該文會先他X的移動至資源回收區, 請發文前再多長眼睛。

請問第15站 雞排的車架

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