roubaix - Mobile01

freedom2804

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樓主

2013-07-14 21:12

請問以台灣的路面狀況，選擇roubaix系列車款會比較好嗎？平常騎乘約150公里，北宜公路、五分山居多，不知道roubaix車款除了比較沒那麼趴外，對抗爛路面是否真有其效果

2013-07-14 21:12 發佈

文章關鍵字 roubaix

christu.tw

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2樓

2013-07-14 22:58

以文章內容來看應該是問SPECIALIZED ROUBAIX吧?!因為FUJI也有出一款ROUBAIX。

做為2011 SP ROUBAIX S-WORK的車主，我十分滿意這台車前後叉ZERT設計所要達到的舒適和避震效果。

較長的後下叉，也有穩定車身的效果，

避震好，車身穩定，讓騎士在下坡信心增加，

尤其坑坑疤疤的北宜公路，優異的吸震效果在下坡時減少顛簸的感覺更明顯，如果原來騎的是鋁車，那避震效果會是天地之差。

置於較長的頭管，對我來說比較沒差別，因為手把降到最低剛好。

可以去SPECIALIZED店借出來試騎，今年的試騎車款應該也是最頂級的S-WORK.

freedom2804

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樓主

2013-07-14 23:55

真的非常感謝您的分享，對我很有幫助，另外考慮的是ZERT會不會因時間而失去功效

中和店應該也可以出借吧！下次放假來去問問

真的非常感謝您

嘉裕阿澄

嘉裕阿澄
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4樓

2013-07-15 0:31

我本身曾經擁有過SPECIALIZED ROUBAIX二級車架，說到舒適性真的無敵，甚至我衝刺路況不好的路段以往會有後輪漂浮的感覺，但其這支車架就是很穩，可以捕足衝刺技巧的缺點，但我爬坡會覺得有點拖，跟cervelo s1還有bh gc來比爬坡較累，論舒適性則是無敵大勝，我想S-WORK等級應該就不會有拖的問題

嘉裕阿澄

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5樓

2013-07-15 0:35

額外一提，如果對於roubaix落差不夠的話，我個人是用3t的-17度龍頭去改善，如果樓主不是愛騎大落差的人基本上沒差

christu.tw

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6樓

2013-07-15 8:52

freedom2804 wrote:
另外考慮的是ZERT會不會因時間而失去功效

...(恕刪)

這點我倒不擔心，ZERT應該可以撐的比人心移情別戀的時間更久吧.

freedom2804 wrote:
中和店應該也可以出借吧！下次放假來去問問...(恕刪)

試乘車似乎會全省跑，
我騎56cm，如果適合可以借你騎看看。

christu.tw

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7樓

2013-07-15 8:58

嘉裕阿澄 wrote:
跟cervelo s1還有bh gc來比爬坡較累，論舒適性則是無敵大勝，我想S-WORK等級應該就不會有拖的問題
...(恕刪)

我騎過的車不多，不過最近試了11年CANNONDALE SUPERSIX HM，確實爬坡比較輕快些，
但是這輛車配的是無敵輕量的BB30 SISL2大盤(488g)，整車比ROUBAIX輕了不少，加上輪組也比較高檔....林林總總加起來﹑實在無法做客觀的比較。

不過下坡的穩定性，ROUBAIX S-WORKS勝出無疑。

jaryno12581

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8樓

2013-07-15 13:35

其實如果您想要的是roubaix的調性的話也可以找一些車廠有出來比石板路賽事的車款,SPECIALIZED roubaix就是石板路賽事的車款,CANNONDALE SYNAPSE 還有美利達 RIDE CARBON 系列也是!
我自己的車是SPECIALIZED S-WORK ROUBAIX SL系列與其說考慮的是ZERT會不會因時間而失去功效我反而再想那個吸震凝膠會不會掉

....後面再出的款式這個上面已經有做不一樣的設計修改!反正如果真的掉了只好找SPECIALIZED 原廠處理啦....如果擔心失效還是會掉的話您也可以考慮美利達 RIDE CARBON 系列還是CANNONDALE SYNAPSE 應該是比較划算,也差不多效果的車款!

freedom2804

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樓主

2013-07-15 22:26

真的非常感謝各位如此用心回答小弟的問題

因為想一次攻頂，只是不太確定買古典賽車款是否會比環法一級戰駒更讓人覺得值得
相信車架幾何部分感覺差異應該不少，網路上比較少有這樣的討論文...

再次感謝各位的回覆