話說買到這台車, 真是一個意外的緣份
4月份騎著原來Louis Garneau 的小白, 冒著雨參加"小武嶺爭鋒賽"
下坡時突然爆胎摔個慘兮兮後, 雖然勉強騎完全程, 車子也受了重傷
本想修一修就好, 離開時無意間看到Giant 2013新車DM…
看到閃亮的塗裝, 只考慮了10分鐘...一個月半後, 新車就到手啦!
首先幾個Giant 2013比較新的設計
1. 新GIANT ALUXX SLR 極輕量鋁合金車架, 除了更輕外, 新的焊接技術讓車架更接近一體成型, 焊點已經非常不明顯, 整車官網資料8.3kg, 塗裝用色相當大膽.
2. OVERDRIVE 2 加大頭管及走內線設計, 尤其是走線相當漂亮, 很可惜原本期望線管是白色的.
3. 大盤, 變速器, 變把採用Shimano 105套件, 我原本的車是Shimano Sora等級, 比較之下變速相當的乾脆利落, 可能等級差距太大了吧, 大盤用Shimano 105 CT盤50-34T, 飛輪用Shimano Tiagra 11-28T, 10速
再來是我的個人化配置
1. 碼錶: Garmin Edge 500 + Giant Ride Sense
這個車架有預留Giant專用感應器安裝孔位, 採用ANT+傳輸訊號, 剛好可以和Edge 500做搭配, 不用把感應器綁在下叉上, 老闆剛好自己缺一個Garmin感應器裝在第二台車, 就和他換了, 另外也加裝了Sram碼錶座, 向上調了個角度, 觀看時輕鬆又不易有反光.
2. 車輪: Marvic Cosmic Carbone SL 碳纖板鋁框
平時騎車大概山路比平路剛好一半一半, 加上雖然常參加一些100公里左右的活動, 但還是只能算是業餘休閒玩家而以, 車輪的搭配還是以美觀為主, 預算有限能選擇的車輪不多, 剛好第一選擇Shimano RS80 C50大缺貨, 經老闆的推薦下選了這組, 結果配車起來意外的協調!第一次接觸高板輪, 果然如網友所說, 起步較重, 但只要速度上到了30以上, 輪板重量配置產生的慣性作用, 會有越踩越輕的感覺, 是一組讓人慢不下來的輪組! 花鼓的聲音也不會太招搖, 相當滿意, 下周的小4P再來試試爬山路會有什麼不同.
3. 車燈: Giant Numen Aero前燈, Giant Numen Aero TL水滴座管尾燈
因為除參加活動外, 都是夜騎比較多, 又不想在把手上裝一堆東西, 所以選了較有整體感的頭燈, 搭配Edge 500及碼錶座, 別有一番風味, 尾燈則延用水滴座管尾燈.
4. 水壼架: Giant碳纖水壼架, Profile Design 座管水壼架
座墊袋之前也買了幾個, 一直在大小及容量找不到平衡點, 後來發現原來一個工具罐就可以裝下所有簡易維修需要的物品: 內胎, 補胎片, 挖胎棒, CO2打氣頭, 和一瓶CO2, 便選了一個三鐵車常用的座管水壼架試試, 平常除拿來放工具罐外, 長途行程還可多帶一罐水備用, 視覺上也因向後延伸而有不同的感覺.
認真騎車也有3年了, 這是我的第三台單車, 也是目前為止最好的一部, 我想配備不算是很好的, 也不會因為升級了而就能不喘不息的爬上風櫃嘴, 還是要不斷的練習和保持興趣, 但我想把心愛的單車用成自己喜歡的樣子, 我會更想騎她吧! 繼續追風~~
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