PINARELLO FP3 - Mobile01

新手一名

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樓主

2013-04-19 0:38

繼續為轉騎公路車做資料搜查, 今天去單車店看過PINARELLO FP3,
成車重量差不多接近10公斤, 比同價位成車重了差不多2公斤,
想請教各位大大這重量從何而來? 騎乘FP3 的大大又有何評價?
謝謝指教

2013-04-19 0:38 發佈

文章關鍵字 pinarello fp3

eason

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2樓

2013-04-19 0:53

PINARELLO似乎不搞輕量
FP3算是他們家入門的車
當然重量也就不吃香...

還有一般型錄上標示的整車重量
都不含踏板、水壺架等東西
且都是用小車架下去計算
跟實際量測值都會有一些差距

新手一名 wrote:
PINARELLO

imhector0321

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3樓

2013-04-19 1:18

據說是重在"漆",不知道是真的假的，但不少車廠少烤幾層漆的目的是在偷輕。

新手一名

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樓主

2013-04-19 1:23

eason wrote:
PINARELLO似...(恕刪)

狗媽 > PARIS > FP3, 算是第三級系列吧!?

官網資料54CM 車架剩重1.1公斤,
真不知道另外的8公斤從何而來,
親自提過也覺得有差不多9公斤,
TREK MADONE 5.2 差不多都是這價位, 但~7.5KG可輕量得多

暫時看來TREK 好像比較合要求

traveller777

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5樓

2013-04-19 8:25

新手一名 wrote:

狗媽 > PARIS > FP3,

前提是，要先找到單車喜客的實體店面，才有辦法下單。

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樓主

2013-04-19 10:18

traveller777 wrote:
前提是，要先找到單車...(恕刪)

找不到也不打緊, 這個價位這種重量, 和現在騎乘中的鋁架平把公路車差不了多少,
要輕量化又要花一大筆, 已經從名單中剔除, 看來買對岸高彷的碳纖維架還化算

重量雖然不是所有, 但2公斤的重量可真難嚥得下,
奇怪這價位這重量如何在自行車市場中競爭...

starcraft107140

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7樓

2013-04-19 10:42

人家是去年環法冠軍車隊,不需要削價競爭

車輕雖然重要

但是一昧的追求輕量又有誰能保證不會斷掉?

更何況是對岸"高彷"的碳纖維架

騎的是車子還是虛榮?

騎到斷掉騎到摔傷重傷甚至死亡,有誰會賠你?

新手一名 wrote:
找不到也不打緊, 這個價位這種重量, 和現在騎乘中的鋁架平把公路車差不了多少,
要輕量化又要花一大筆, 已經從名單中剔除, 看來買對岸高彷的碳纖維架還化算

重量雖然不是所有, 但2公斤的重量可真難嚥得下,
奇怪這價位這重量如何在自行車市場中競爭...

新手一名

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樓主

2013-04-19 11:26

starcraft107140 wrote:
人家是去年環法冠軍車...(恕刪)

話可不是這麼說, 環法冠軍又如何?
除了環法, 還有還西還意, 春季經典賽, 世界錦標賽, 每一個賽事都有其代表性, 勝出了就可以炮咀???
而且這環法冠軍是上年的事, 開發FP3 已經是多年的事, 難度P廠多年前已經知道自己會勝出12年的環法???
這種態度只會令自己被市場淘汰挖鼻孔

如果碳纖維是這麼脆弱易斷掉, 為何別廠這價位的成車都可以做到7~8公斤左右? 他們當真不怕被世界各地消費者告反嗎?
別忘了捷安特, MERIDA, TREK, SPECIALIZED...這價位的成車也是差不多8 公斤以下.
而這FP3 是9.5公斤, 整整2公斤的差別就單以2012年環法冠軍做開脫???
設計, 用料, 配件, 輪組都在影響這2公斤差別, 要輕量化這2 公斤, 可不是一萬數千可以解決!
別忘了這是13萬元級別, 偶可不是在找三萬元的入門車卻要求中檔車的重量!

另, 多上國外討論區, 對岸高彷車架有不少捧場客, 某幾間廠商也有一定名氣, 不見得有太多意外, 對岸制造的不見得全都是壞.

eason

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9樓

2013-04-19 12:50

輕量化是過程
附加的結果是好騎、效率高
如果增加重量帶來的效益或提升的效率或剛性比減重多
那何需被幾百克的重量限制呢?
dogma一隻要價六位數
重量可能跟捷安特入門TCR差不多
所以買車單看重量就可以了!?

每家車廠的造車理念都不一樣
不能認同就換買別牌
可樂果車重也沒有優勢
還不是號稱車中之王
BMW百萬名車的車重也比牛頭牌重許多
跑起來也是嚇嚇叫

herman156

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10樓

2013-04-19 15:07

小弟有三台 pinarello,
它車架走的是硬派風,我有的是碳,鋁碳,及鋼架.
特色是操駕感.
我沒說重量不重要,重量最輕的 cannondale R5000及 ironman是設定比賽用,毀了比較不心疼.
但平常練車我完全不會想去騎.因為騎車的樂趣絕非來自那些輕的克數.
而是車架的靈魂..

或許這樣比喻不是很恰當,
年輕開始玩車,就一昧追求馬力,蝸牛越養越大,無止盡的追...
到開始麻木了,年紀有了膽子小了,
反而就轉而著重操控感.

買義大利車,不會後悔,只會後悔太晚買.
當然,也有部份人會性不合的...

之前,長年看守老家車庫的義氏表兄弟,