首先來個全車照~~這部分設定上改變最大的是龍頭高度, 12月份的3個墊片到目前只有一個. 至於騎乘上有沒差異, 除衝刺時能趴的低些, 視覺上的效益應該是最大的吧
而椅子則使用San Marco的Mantra~~目前為止坐過3個, 跟其他椅子達人比起不算甚麼(還好省了很多), 不過還是略為分享一下! 首先是Fizik Arione~麻啊~它的設計應是採平均受力, 但坐骨部分材質不夠硬, 會陰處受力過多情形下就很容易產生頭部昏迷現象, 會有遺失的感覺!趕快換了它, 不然男人的尊嚴很容易被他打敗
而第二張則是SMP hybrid, 長相很見仁見智, 不過蠻好坐的, 長途下只會有一點麻的感覺而且蠻舒適的, 可惜它太肥大了視覺上倒扣太多分數, 本想升級它, 但價位實在恨天高
所以便找了現在的Mantra~~它很奇特, 一點都不麻完全不用擔心男人雄風的問題, 不過它蠻難調整坐的位置, 個人覺得它QQ的, 目前就是它了~~
再來是車子的精隨~~輪組了. 這應該是最複雜的選擇了- 首先是板輪與爬坡輪兩大項的抉擇, 以小弟住北部來看, 理論上是低框輪, 但板輪太搶眼了, 只是遇到車友破胎還有燒框情形出現, 理論與實際就結合在一起了
. 而鋁框最後是選擇了Mavic sls, 為何選擇它而不選擇其他一級框, 應只是單純部用去管它吧, 哈~~首先是2013獨特的一隻白
非常漂亮的前後花鼓
之前的輪組是elite配Kenda 925, 平路很硬可是抽車跟下坡好像不是那麼堅忍不拔
但SLS就不同了,它的平路不比elite硬, 一開始嚇了我一跳~白花了~, 不過上坡就發現它的價值, 直接阿
, 當然上坡後的下坡更是笑的咧. 至於為何平路不是那摸直接, 個人覺得應是它外胎的功勞, QQ的~~總之是蠻爽快的再來就是感官上的刺激~zipp的碳纖把~說真的買它一開始只是為了"爽", 視覺上真的夠開心, 由於昨晚換得目前下雨無法測試, 只能po po相片了~~~
最後要提的變更應是卡踏的部分了, 由於剛上卡是採shimano的卡鞋, 摔了二次有餘, 中間緊急情況也有好幾次, 個人一直覺得他的卡踏實在太緊了, 平常還好, 但緊急狀況時真的傷腦筋
, 直到後來車友將它退下的look給我試試, 才發現它真的是我要的, 好上好下, 就算調到最緊仍是那麼清脆好脫只是缺點就是不好走路, 可是要走路裝登山卡鞋算了~~恩, 它就是我要的
以上分享只是個人心得, 不一定符合各位觀眾的期待, 先鞠躬一下囉!!只是騎車的心情應該都一樣, 看著鏡中的自己有沒有變成以前討人厭的老傢伙了呢? 心中有藍天, 才會躍出自在的人生~~
