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[問題]嗯~!前叉可上車床?!與"氣質小美女~無價的復古湛藍粉櫻650C鋼管愛駒誕生"此篇中一張照片的問題!

小弟是鋼管車愛好者,鋼管車如果想要換碳纖前叉(頭管是1吋)的,只要要有去問過的人都知道是天價

天價就算了,有時還未必買的到,會買到不外乎是去ebay或是跟單車零組件製造有關的人事才容易入手

或許有些一批多生產所剩下的,所以要搶到這種"1吋無牙碳纖前叉"+"又要自己看得順眼"

真的是可遇不可求

在此篇"氣質小美女~無價的復古湛藍粉櫻650C鋼管愛駒誕生"

有一張照片是前叉豎管被夾在車床上!!!!!!!!!!!(那個是車床!對吧?)

這讓我想起放在我心中好久的疑問!!!!!!!!!!!!!!!

難道已經做好成型的前叉,可以夾在車床上旋轉嗎??

工件不是會成偏心亂甩很危險嗎?

如果夾在車床上的原因是因為可以車管徑的話..........那............1-1/8吋管徑車成1吋

真的是作夢都會笑啊!!!!!!!!!!!!!!!!!

"1-1/8的碳纖前叉"+"自己又看的順眼"真的是非常好買到爆炸!!!!!!!!!!!!!!!!!

而且~!!!!!!!!很便宜!!!!!!!!!!!

難道已經是完成品的前叉,可以上車床車管徑嗎?????
[我知道有人會說安全問題]我有想過

不過我還是想知道.已經是完成品的前叉可以上車床重車管徑嗎?

還是說我完全誤會那張照片的意思了...................?

如果我誤會那張照片的意思

那,有任何其他方法可以把1-1/8吋的前叉,加工成1吋嗎?

謝謝
2013-04-03 20:24 發佈
碳叉應該沒幾個師父敢車吧?!
上夾頭又不能夾太緊,怕會夾爆
夾太鬆又怕旋轉的時候飛出來
而且碳纖維很容易裂
刀子一不利就慘了
1.那是鋼材不是碳纖 碳纖不能車

2.他是在修飾焊接點以便安裝下頭碗培林
不是改管徑

"艾迪" wrote:
1.那是鋼材不是碳纖...(恕刪)

"艾迪" wrote:
2.他是在修飾焊接點以便安裝下頭碗培林
不是改管徑


小弟認為答案出來了。
再請教一下大大

所以我買一支,豎管是鋁的1-1/8碳纖前叉(有人稱作-碳纖包鋁前叉)

嘿嘿嘿,小弟當然知道碳纖豎管不能車~~嘿嘿嘿~還好這世界上有碳纖包鋁~!豎管是鋁的碳纖前叉就更便宜了!

照樣沒有辦法車嗎?

因為大大您說,"他是在修飾焊接點以便安裝下頭碗培林不是改管徑"

就算不是改管徑,那整之前叉裝在車床上的目的是要讓它旋轉吧???

因為上車床所以讓工件旋轉,才能修飾焊點吧???

若沒有必要讓工件旋轉也能修飾焊點,那也沒必要上車床吧???

這樣的講法對嗎?

那既然可讓整隻前叉上車床

在先不考慮把豎管車薄後的安全性與否

技術上來講,整支做好的前叉想要車豎管是可行的吧?

煩請大大開示~~~~~~~~

感恩~
難道一輩子都買TOYOTA?
管壁夠厚是可以車的
不過一般單車沒人預留這麼厚~不過安全性很重要喔
可以去問看看~
jlhwu wrote:
難道已經做好成型的前叉,可以夾在車床上旋轉嗎??

工件不是會成偏心亂甩很危險嗎?


是說這一張嗎?


樓主說得沒錯,偏心的工件沒辦法車。可是從圖中的金屬屑來看,好像真的車過耶。

這樣夾可能可以車,可是轉速一定要放很低,這樣車出來會漂亮嗎?而且整個機具要小心安裝,別讓前叉去打到東西。

這可能要請隔壁樓的樓主出來解釋一下了。

這枝前差應該整枝都是鋼材的,圖片中這樣夾只是為了某種處理,絕對不會是以車床施工改變管徑。

鋼管車架已經夠 Q 了,為什麼要換碳纖前叉?純粹是重量考量嗎?
1234567890-1234567890
好~以上的各位給了我一些想法...........

我的結論是......

1-1/8吋前叉 車成 1吋的想法...........

放棄.........

(想裝碳先前差確實是為了減輕重量)
難道一輩子都買TOYOTA?

jlhwu wrote:
小弟是鋼管車愛好者,...(恕刪)


碳纖要上車床

幾個可能

燒掉

裂掉

切銷誤差太大失敗
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