剛剛才看到有這顆新電池, 目前大概知道重量比外掛式的輕一半(51g VS 114g),
但不知道會不會容易在座管內部晃動, 是否有車友的使用經驗可以分享?
剛剛才看到有這顆新電池, 目前大概知道重量比外掛式的輕一半(51g VS 114g),
但不知道會不會容易在座管內部晃動, 是否有車友的使用經驗可以分享?
剛剛才看到有這顆新電池, 目前大概知道重量比外掛式的輕一半(51g VS 114g),
但不知道會不會容易在座管內部晃動, 是否有車友的使用經驗可以分享?
2013-03-28 21:41 發佈
maxlynch wrote:
SM-BTR2 Internal Battery
GOOGLE一下就很多了
https://www.google.com.tw/search?q=SM-BTR2%20Internal%20Battery&aq=f&um=1&ie=UTF-8&hl=zh-TW&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=mYZUUaqAHorSkgX9yIDAAw&biw=1920&bih=918&sei=nYZUUZmTHoPulAX2-IGwAQ
http://glorycycles.blogspot.tw/2013/03/Ultegra-Di2-Internal-Battery-Conversion.html
操控版SM-EW76要換成90，電池變成內建的，而不是外掛，易於替換的
充電時SM-EW90要接電(當然車子也牽不走了)，電池直接留在管內充電(我覺得不太好)
畢竟電池充電會發熱，對CARBON的車架多少會影響
而新版內建電池的安裝法似乎比較多是先在座管內，固定好後再裝入車架中管
而上面那篇的就是直接丟入中管，雖然外面有包吸震裝置，但似乎還是會可能又異音
為了顆電池搞得這麼麻煩，我還是喜歡機械式的
算體入到兩大U商怎麼賺錢了
INTEL:出新規；玩家砍掉重練
AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直
[img]http://daqtvq.bay.l
(我的意思是快沒電時震動通知
)
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