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鋁車和碳纖車選擇

嗯... 先在這裡道個歉

雖然知道這種問題板上已經很多了

但是還是沒辦法確定我的需求

小弟體重54左右 較偏轉速型 上坡不常抽車

考慮換車要選GIANT tcr adv2 或是 tcr sl系列的

但是不確定適合騎碳車或是鋁車

希望各望大大幫忙推薦一下

如果選擇tcl sl 因為價錢比較低 就有多的預算去考慮換輪組

如果選擇adv2 就沒有多餘的價格去更換輪組或其他一些配件

小弟前一台車是tcr2 也是鋁車

應該比較不會有路感太顛的不習慣?

聽人家說鋁車加速感較好 雖然可能騎不太出來

碳纖是舒適性較好 意思是如果能夠習慣路感較顛

基本上是不用多一些預算在碳纖車上求取舒適性?

小弟因為較需要跟上一同騎車的車友 所以是否選擇鋁車較好?

順帶一提 假日出去也都是大約有100K

文多抱歉~"~ 希望大家能夠不吝指教阿~

2013-02-18 18:08 發佈

Ryan-life wrote:
嗯... 先在這裡道...(恕刪)


若有ADV二級碳車的預算
那就別考慮了
絕對是二級碳車

我是從碳纖管接鋁,鋁車,三級碳車,一直換到現在的二級碳車
換到這一台
才讓我滿意...
有很明顯的不一樣的感覺

看個人需求 以上... 參考一下 (1515151515)
Ryan-life wrote:
嗯... 先在這裡道...(恕刪)

咖啡豆13號 wrote:
看個人需求 以上....(恕刪)

這邊說的碳纖車應該是屬於較低階的車吧^^

高階車我覺得.....也好硬= =
EX1000的粉絲團喔~歡迎有EX1000的朋友加入^^ https://www.facebook.com/SonyMdrEx1000

Ryan-life wrote:
嗯... 先在這裡道...(恕刪)


TCR SL有改良震的問題,只不過還是介於TCR跟TCR AD之間。
咖啡豆13號 wrote:
看個人需求 以上

....(恕刪)


您那個表格是某網路賣家自己做的比較表格
完全就是一面倒向他賣的鋼管車那邊
因為這則拍賣我有看過 想說留點口德只有噗喫一笑就按上一頁了
這種東西 就不用貼出來了吧!
騙騙外行 剛要踏進來的新手還可以
貼來這邊就.......

最好是碳車使用年限六年啦!
過了六年就會開始發臭嗎?
哪天他開始賣碳車
使用年限應該就變六百年了吧...
也最好是折舊超高...

我1995年的GIANT HCR碳纖接管車到現在也都還好好的
跟我買的人現在還是騎得很愉快...
咖啡豆13號 wrote:
看個人需求 以上....(恕刪)



1如果這個表所述完全正確.那絕對要買TCR ADV.因為終身保固,每六年都可以向GIANT無料換一隻新車架....
2.在看過德國TOUR用儀器測量幾隻上的了台面鋼管車架的前叉及五通剛性之後發現,鋼並不是鋼.而是軟....
3.CARBON.鋁.鋼管,屬於3種不同的世界.真的沒必要把他們湊在一起比較.



咖啡豆13號 wrote:
看個人需求 以上....(恕刪)


純粹豪洨

先不說國際一級賽事

光台灣的俱樂部聯賽有幾個會騎鋼管車去比?
加速感好不好應該和車架的幾何設計及輪組比較有關係

以我的經驗(同樣輪組及變速系統)來看

碳車和鋁車的差異應僅只於騎乘時車架的回饋感

鋁車多了一點金屬的韌性(鈦車和鋼管車就更為明顯),也就是踩踏時會感覺到微小的彈性,我個人是滿喜歡這種感覺

至於碳車就是直率(但不同幾何和製程的車架,差異相當大,目前騎過個性最鮮明的就屬Kuota的kom和kebel,最輕巧的就屬富士的SST和Ridly的Noah,迴轉數型的車手應該會偏好這兩款車架,Cervelo的S5則算是綜合扎實與輕巧的完美逸品)

捷安特Tcr sl則算是比較一般的碳纖車架,沒什麼特別的調性
TCR SL 是“鋁合金”車架
TCR Advanced SL 才是碳纖維車架

車架的價差就超過30k

單以材質區分其實不太精確
因為騎乘感受還來自許多不同的層面
車架幾何,管材外形.....

這段時間換了幾部車
鋁車,碳鋁混合車,碳車(TCR AD2, TCR Advanced SL, BMC RM01)
目前注意的是每次騎車的身體感受
畢竟材料與設備只能提供每次運動的”部分感受“
設備追一追就好,身體的感覺也要兼顧喲!

也許可以從
1.預算
2.騎乘環境
3.外觀(這點也是很重要的)
4.品牌感受

來考慮自己的選擇

大家的意見永遠都只是意見!
自己的感覺才重要!
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