[不專業無箱之開箱文] GUSTO GENESIS SL1(藍/黑) (圖多)

第一次開箱，看板上好像沒GUSTO SL1藍色車&細部照片，秉持著分享喜悅的精神&給對此車有興趣的人參考，若有哪裡不妥或建議請不吝指教

各位前輩，在下終於也加入公路車家族嚕!
有鑑於常常出遊都叫車友們先走(車友間常常只剩我等少數騎登山車，腿力不夠呀)很拍誰，又在好友的慫恿&強力推薦下(兼當白老鼠)，就敗入它了。
公路車之路真是錢坑呀... 才剛又買了卡踏、卡鞋、前後車燈、水壺架、工具罐、立車架、補胎組、內胎...還有已知最大詬病~未來必換的坐墊，未來可能也要升級的輪組(SHIMANO A500(更正==> R500)應該也不錯吧)...小朋友出走好多
還好安全帽、碼表、車衣褲腿套、風鏡、手套、頭巾...等還可以交接先前登山車用的 ...
人家說人生要及時行善也要及時行樂，敗了就對了啦!
圖來嚕~~~(手機拍的，有點傷眼)
*先來張愛車們合照:

*GUSTO GENESIS SL1車架幾何圖 (摘自GUSTO官網) 經過許多前輩們&老闆的指點，48cm與46cm車架2選1，最後選擇48cm立管的車架，據說可選大也可選小時，偏大會比較 "穩重"；偏小則比較 "靈敏"。
P.S.在此要特別感謝桃園捷安特經國店，之前有幫小弟量過身高&跨高，本來從TCR-2、TCR-C3 <--好喜歡它的塗裝與配色等車開始看的，可是...想想還有部品配件...超出預算

*趁沒下雨，出來晃一下&拍拍照。還沒拿到工具罐，先拿登山車用的坐墊包頂一下，忘了拿下來再拍 (想不到這不太大的包，裝在公路車上似乎有點突兀)

*車架和前叉是碳纖維的，雖只用到T700，但以這種預算，搭配全套SRAM APEX，整車8.3kg(不含踏板) 算不錯了
P.S.查到是(東麗Toray T-700/24K碳纖布/3K紋路)

*SRAM最低階的APEX的變把(喜歡黑色塗裝) & 小彎把 (那2個轉接環不知道是幹嘛的)
車把: FSA HB-RB-320S；把立: FSA ST-OS-190LX

*GUSTO龍頭的mark & APEX前煞車夾器 (買車時還附了3個外線與車架間的保護套，依以前的經驗，先上點膠以免跳車)

*SHIMANO WH-A500輪組 (更正==> R500)(前輪有點小偏擺，SHIMANO出廠的品質怎麼會這樣 沒關係! 回去自己調一下)，我車友前輩說建議升級換掉 先來個10000K再說吧
外胎Maxxis M203 DETONATOR 等騎到快磨平了再換吧! -->剛剛發現怎麼官網寫Shimano WH-R501輪組!?是一樣的嗎?
藍色氣嘴蓋是老闆沙米蘇的



*BB下方車身編號 驗明正身。話說GUSTO是MIT的沒錯吧?

*FSA龍頭(8cm)，騎乘時會有撞到膝蓋之虞，未來考慮換長龍頭&頭腕降個2個墊片 (等習慣後&練好核心肌群&消掉肚子肥肉后)

*GUSTO卡夢前叉

*上下管走內線的GUSTO車架，抬車方便多了(車重只有之前登山車的一半，抬上4F公寓輕鬆多了)，以前都怕鋼絲傷到車架&手掌汗水腐蝕到鋼絲。
P.S.順暢度改天請車友幫忙確認一下 ==>(5/26更新)看來是正常，不會覺得不順暢的阻礙感。



*FSA SP-SL-280座管

*同場加映:一起買的號稱入門C/P值最高的Shimano 105卡踏 (GUSTO的車看來利潤都不高，29.8K不含任何配件，老闆有曉以大義，了解的啦!)

*SAN MARCO PONZA POWER坐墊，大家都說很難坐，改天來個100K以上試試。
考慮要不要把SMP EXTRA換來試試，只是可能沒那麼好看。其實這個坐墊感覺越看越好看，有點捨不得換

*SRAM APEX傳動系統 (飛輪最大到32T，有得有失)
飛輪: Sram PG-1050；鏈條: SRAM CN PC1031


*SRAM APEX大盤，進檔後可退半檔以防磨鏈



*同場加映:買完卡鞋后看到 GUEE 4LED USB充電鋰電池頭燈，個人覺得不錯看&亮度可接受就買了 ==>(5/26更新)這個燈裝在上把處會閃到自己的眼睛哦!

*同場加映:買完卡鞋后看到 GIANT刀型座管專用帥氣CR2032X2 Numen Aero TL尾燈，老闆說圓管也可以用就買了


以上是硬體相關；實際騎乘心得感想有機會再補上(待續)
最後祝大家 ~ 新年快樂! 身心健康!


======================= 3/6-7上路心得 =======================
昨晚(3/6)夜騎50幾K，頸肩臂有痠到
今天(3/7)騎西濱+106上林口 75K左右，大概比較適應了，不太感覺那麼酸痛
反倒是有幾個驚喜~
* 輕快的加速感，不虧是公路車
西濱林口段下行，小爬坡試衝刺了一下，有來到40Km/hr。
* 西濱北上近林口火力發電廠，小試了一下平地高速體驗，衝刺了一小段，可惜前方變紅燈，不過也來到了一般公路車領域才會出現的50幾Km/hr。 (以前登山車GIANT YUKON極速約40+km/hr)
有前輩在場&用非卡鞋騎卡踏板，就沒再造次嘗試...會再找個適當地點試一下目前的極速。(碼表當時採用: Bryton Rider20 GPS測速)
* 人人說難坐的坐墊意外的不太感受到不適 反倒是前天夜騎50K所騎乘登山車的SMP EXTRA，讓我深刻感受到這個San Marco Ponza的好，坐姿調整區域也較大
座墊與屁屁的匹配關係真是奇妙
缺點~SRAM APEX飛輪變速真的很快很準; 可惜大盤上鏈點太少，上鏈時要深壓一點，是比較累人(man啦!)




============= 3/17 補上"鴨子"照 & 愛車第一摔 =============



唉...很不想po上這個噩耗... 今天陪女王騎車散心到碧潭，回家離家門20米處，因為尋找失蹤了的女王，脫了左卡鞋，聽到女王在左後方呼喚我，煞車一煞...哇哩勒車子竟然往右偏，右腳...心裡默默的唸了三字經 "性本善"，在一大群等紅燈的路人面前，就這麼作了"落下實驗"... 我的愛駒...
真的摔了就會自動脫卡耶!
回到家後，看了後變、卡踏、車把尾管都受了傷，摸摸微痛的戴了手套的手掌...唉...心好痛呀!
更慘的是~後變速怪怪的，怎麼調都調不好... 抱著藍色的心情躺在床上，不知多久才睡著... V_VzzZ

================ 3/18 人生因逆境成長而感到溫暖 ==================
帶著受傷的愛駒回"拜客元素"找凌大哥、凌二哥...
因想說毎次車友們去"拜客元素"老是喝人家免費的咖啡，所以自己也特意繞到蘆洲買我們很喜歡的素鹽酥雞...但趕著過去，竟然連同包包忘在家裡
結果大哥們一看...後勾爪歪了 變形太嚴重，扳回來也有裂痕，凌大哥說他們剛好還有一個，就好心的幫我換了，免費沙米斯耶! 好感動...還幫我迅速地把變速調到好，熟悉的犀利感回來了!!!
聊了聊，也幫我適當地調降了龍頭2cm，更適合進階騎乘(這樣就可以吊小吃了)
回家路上騎起來還不賴，各方面肌群要再努力進化跟上呀! 加油!

好險碼表還裝得進去。這樣以後單手抓龍頭牽車就不會誤觸碼表讓它"嗶嗶嗶"叫了v

今天去拜客元素，碰到2位車友訂了SL2，有聊到之前我也碰到的車架尺寸選擇問題，在此附上之前請教許多熱心專業的車友前輩的連結給車友參考看看嚕! 最後，12萬分的感謝拜客元素的凌大哥&凌二哥，不虧是車友、車商推薦的好店家
車架尺寸選擇？

==================== 5/26 首度破百K騎乘心得分享 ======================
今年春天天氣實在太差！入手愛駒都3個多月了，昨天竟才首次破百行…
在此稍作分享…
路線：新北三重-風櫃嘴-萬里-野柳-福田妙國-金山-石門-三芝-淺水灣-關渡-八里-竹圍漁港-桃園市區 130K+
一路因低強度慢騎(陪首次騎風櫃嘴的女車友)，風櫃嘴感覺普普，變速用到 小盤vs第3大盤飛輪 (1.36)；值得一提的是~以往上福田妙國那段陡坡都騎登山車Giant Yukon，都滿喘地攻坡，這次換SL1感覺輕鬆好多，原本還怕定竿想啟用被我封印的飛輪最大盤32T，怕上卡摔車，看來是多慮了。
另外，不知是否天氣比想像來得熱？回到桃園除了微微曬傷外，幾乎全身都有痠痛感，有運動到唷！公路車果真是全身運動的好物呀！
P.S.1 原廠配的座墊終於有點痠痛感了，不過這也是正常的吧!
P.S.2 每次經過五線譜(尤其是林口火力發電廠那段)，手被震得難受，很難想像車架更"硬朗"騎起來的感受
附上這次行程的坡度曲線圖:


順道分享一下卡踏/卡鞋的經驗好了…
除了之前提到注意要停車時預先脫卡(我習慣脫左腳，因自己習慣踩踏起始腳為右腳外;臺灣是靠右行駛，右邊路面狀況一般較危險)，
停車時要注意重心，煞車時車頭往外轉有助於重心的控制唷！(感謝S大大)
我的卡踏鬆緊度是從最鬆調9響，再調上去感覺就有點緊了。
卡鞋是SHIMANO R132 Carbon底車鞋，騎乘時透氣性還不錯；先前腳會麻，解決之道：誠如某S大大所說，腳掌先如虎爪般弓起再黏前2片魔鬼氈，平地靠腳踝調整扣不用太緊，抽車時再往上扳個幾響，腳不滑的感覺真讚呀！上前下後，腳與踏板同步的感覺真好 ^U^v
穿卡鞋走路時，先前怕傷到後腳跟，都用扣片那3點走，結果右腳有個防滑的點掉了，走路會滑，要小心｡聽說腳跟的墊子可以換，不知多少錢 ^.^？

======== 7/25 更換新胎米其林PRO4-SC & 再度變更公路車設定 騎乘心得分享 =======
上禮拜騎台3線去新竹北埔140K左右，有小小心得在此分享...
(1)剛把龍頭再調降1cm & 把坐墊調降0.5cm，看來還算適應 ~ 太趴不知對脊椎會不會傷害? 肌群再加強輔助嚕!
(2)這人人喊爛的坐墊SAN MARCO Ponza怎麼這麼合我屁屁，這次一點也不痛耶! 想換都沒辦法... ~ 這禮拜NS西濱200K會騎約260K，再驗證看看。
(3)剛換了米其林PRO4-SC外胎，果然沒讓我失望，騎得很安心
(4)感謝恩情有緣人，讓我昇級Bryton Rider20 -> Rider40，不過因還不熟悉，所以沒全程記錄到
(5)公路車真的好騎很多!長途騎乘也不太累（可能是因為有車友破風吧），目前對愛駒滿意度90分 (之前騎登山車GIANT YUKON騎200K，回到家累好幾天)

P.S.之前擔心車架會不會設計不良的疑慮，在GUSTO於6月底推出SL系列的後繼車種RCR車系後，也放心多了 (車架幾何設計相同)



==================== 7/28 參加NS200K活動 騎乘心得分享 ===================
昨天參加NS200k騎了260K+，更確認車子設定應沒問題。
(1)有個意外的大收穫~回程休息時發現大腿有點要抽筋的感覺，意外發現用大腿內側肌肉拉骼腰肌(?)，發現超舒服，是核心肌群鍛鍊有點成效嗎?
(2)另外，發現握下把好舒服哦! 是fitting做得好嗎? (自己買書研究，有成就感!)
(3)在苗栗的坡段，見識到輪組的差異...下坡時繼續踩踏欲加速，此時速度約40(南下逆風)，耳邊傳來棘輪聲...看到有一位車友，不用踩踏還比我們溜得快，看了一下是同為GUSTO的RCA1.1，空氣動力車有差那麼多?!