能見度低的Principia, 簽到了 20130107 加PO 簡易開箱文

cwleeg

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樓主

2013-01-05 17:09

是否有車友有騎乘此品牌的車歡迎簽到

實車照片

網路擷取 (差不多)

官網資料驗明正身應屬 Al製車架

實車小開箱

正面照
105煞變

車身塗裝 (因卡鞋還沒到貨先以WELLGO的踏板頂著)

卡夢前叉(應該算標準配備)

其他配件 (水壺架\ 無線碼表\ USB LED 前車燈\ 置物包+後車燈)

其他 (龍頭則因fitting的關係由11CM change to 8CM, 歐洲人身長應該較長些)

漂亮的車頭 P 和管線分布, 當然車是要常騎的目前這些配備還符合我的需求, 期待超壞它的下一台公路車
謝謝收看謝謝指教

2013-01-05 17:09 發佈

文章關鍵字能見度 PO Principia 開箱文 20130107

【麵包超人】

【麵包超人】
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2樓

2013-01-05 20:48

cwleeg wrote:
是否有車友有騎乘此品牌的車歡迎簽到

實車照片

白綠色很清新，水平車架吧，質感很棒。

版主的那一台，頭管比較長，適合一般人騎乘。
而網路照那台，頭管比較短，適合競賽選手。

請問，Principia是哪一國的品牌?
價格區間大約是多少?
中價位、還是高價位?

cwleeg

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樓主

2013-01-05 23:54

【麵包超人】 wrote:
白綠色很清新，水平車...(恕刪)

丹麥，這台屬中價位，鋼管車架，這品牌以手工碳纖車架為主

袁暄期

袁暄期
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4樓

2013-01-06 0:32

【麵包超人】 wrote:
版主的那一台，頭管比較長，適合一般人騎乘。
而網路照那台，頭管比較短，適合競賽選手。

應該是SIZE關係

cwleeg wrote:

實車照片

建議把手重新設定一下

算體入到兩大U商怎麼賺錢了 INTEL:出新規；玩家砍掉重練 AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直 [img]http://daqtvq.bay.l

cwleeg

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樓主

2013-01-06 9:29

袁暄期 wrote:
建議把省重新設定一下

網路照那台是碳纖車架，算高價位，把手已重新fit了，謝謝袁大

Bull1688

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6樓

2013-01-07 2:12

【麵包超人】 wrote:
白綠色很清新，水平車...(恕刪)

頭管長度與尺寸有關
另外
網路那張照片的座管拉這麼長是因為那是新車
車店的新車通常座管會長得離譜
因為怕磨損，影響賣相

【麵包超人】

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7樓

2013-01-07 9:56

袁暄期 wrote:
應該是SIZE關係

Bull1688 wrote:
頭管長度與尺寸有關
另外
網路那張照片的座管拉這麼長是因為那是新車
車店的新車通常座管會長得離譜
因為怕磨損，影響賣相

原來如此。
SIZE關係使得頭管長度有所不同。

坐管的設計方面，座墊的位置滿後面的，很多歐美品牌車子的坐管是這樣的設計，捷安特的坐墊則是中間位置。這是不是有專業名詞?

cwleeg wrote:
丹麥，這台屬中價位，鋼管車架，這品牌以手工碳纖車架為主

cwleeg wrote:
網路照那台是碳纖車架，算高價位，把手已重新fit了，謝謝袁大

版主這台是鋼管車架，令人讚嘆，管型可以做到很像碳纖車架，很不容易，刻版印象以為鋼管車架是比較復古的圓型管，如:功學社、GIOS、台灣雲豹。

請教:
版主這台Principia鋼管公路車，車重多重?

rifle65k2

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8樓

2013-01-07 11:55

【麵包超人】 wrote:
版主這台是鋼管車架，令人讚嘆，管型可以做到很像碳纖車架，很不容易，刻版印象以為鋼管車架是比較復古的圓型管

很難相信這台是鋼管車............
以管材形狀而言，應該是平焊鋁車或是碳纖車，
碳車和鋁車管材需要做到那麼〝粗壯〞也是不得已的，需要以此獲得更佳的車身強度，
鋼材細細的管徑就能達到應有的強度，實在沒有必要搞到如此雄壯威武，
鋼管車管型做到像碳纖車其實不是什麼了不起的事，
大賣場一台三千元不到的雙避震登山車，管型也是粗壯的橢圓管，一樣是鋼管（高碳鋼、會生鏽），但重量可直上二十公斤.............

【麵包超人】

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9樓

2013-01-07 12:34

cwleeg wrote:
丹麥，這台屬中價位，鋼管車架，這品牌以手工碳纖車架為主

rifle65k2 wrote:
很難相信這台是鋼管車............
以管材形狀而言，應該是平焊鋁車或是碳纖車，
碳車和鋁車管材需要做到那麼〝粗壯〞也是不得已的，需要以此獲得更佳的車身強度，

如果有實體店面，那就能深入了解該品牌的產品線，才能更清楚知道Principia各車種的不同設計特色。
目前資訊有限，只能由版主這得到管材資訊，無法實際賞車，不知車架幾何設計原理，比較遺憾。

rifle65k2 wrote:
鋼材細細的管徑就能達到應有的強度，實在沒有必要搞到如此雄壯威武，

聽車店店長表示，鋼材不需熱處理就能保有高強度，不會有應力累積的問題。誠如rifle65k2大大說的細細的管徑就足夠了。

只是有一個疑問，
碳車和鋁車加大頭管、加大五通，藉以加強橫向拉力，車友能夠在爬坡抽車時發揮力量。
鋼管車細細的管徑，在爬坡時能否發揮能力?

謝謝。

Stallings

Stallings
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10樓

2013-01-07 12:54

rifle65k2 wrote:
碳車和鋁車管材需要做到那麼〝粗壯〞也是不得已的，需要以此獲得更佳的車身強度，
鋼材細細的管徑就能達到應有的強度，實在沒有必要搞到如此雄壯威武

不喜歡細細的