詳如主題，小弟最近想買一台彎把公路車，目前在網路中看上這三款車，因為這三款車的價位差不多，但配備卻差異頗大，讓小弟不知該如何抉擇?煩請各為大大指點迷津。或是在40K以下，各位有更好的建議也可提供給我參考，謝謝!
xu35p4 wrote:
詳如主題，小弟最近想...(恕刪)
如上一個回答
K牌...我看到那個車架的焊接點
既使它還有配了半套的105
但還是就直接不考慮了
剩下的G牌和M牌 感覺M牌比較大碗
套件等級G輸M一級
APEX的比較級應該是105
可惜DEFY只有配到TIAGRA
不過其實除了蟑螂鬚外 用起來其實沒差啦!
車架的部分
DEFY C3是全車碳纖維(雖然是入門的碳纖維)
101是超輕鋁合金+碳纖維前叉
這個您也要去取捨了
看你是騎平路多還是跑山路衝刺多...
個人是偏好有QQ路感的碳纖維車架
但是說真的G牌扁扁的水滴形座管真的很銷魂
再加上扁扁的立管順著車輪呈一個弧線
也有給人一種身價不斐的感覺
看到就感覺不是普通貨色
而且說真的
我比較喜歡Defy Composite 3藍白黑的簡單配色
這個配色 不管男生女生都會說美
101的紅藍白黑多了一色 以及一堆紅藍陽極處理的小零件
好不好看真的就是見仁見智了...
所以Defy Composite 3一票
幫貼圖
2013 GIANT Defy Composite 3
2013 MERIDA 101SED
2012 KHS K-600
另外你要的40K以下
2012 TCR Composite 1也可以考慮呀
全車碳纖維 全套105套件(只差夾器不是105)
定價42800打九折
至於照片,我已經不好意思再貼了,去翻我的舊文吧
目前還有一些門市還有庫存
可以去問問看...
舒適度其實不差跟我擁有過的碳車比起來差不多..除了過減速條還是碳車舒服以外!比TCR SL2好一點
踩踏的反應也不錯相當輕快...但踩踏的感覺似乎沒有前一台TCR SL2這麼直接..但其實不差。
抽車時確實因為較小的BB drop穩定度略遜TCR SL2一些。
但換來的是很好轉向反應...下坡時穩定度也比TCR SL2好。
上坡我覺得都差不多...但APEX有32T輕鬆點.後變反應也比105快。前變就輸啦....
整體我還是喜歡以前用的FORCE和CAMPY...
頭管比TCR SL短一點比DEFY也短所以騎姿比較趴一點(加上原廠前叉上預留空間不大是剛好的標準3公分)
但卻是個人騎過的四台公路車中最適合我的....給你參考一下!
不過SED還有車嗎?
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