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痛苦的熊空爬坡,終於了解自己沒有力

今天安排好去騎家附近的熊空
之前騎重機時常跑北宜
110縣道不知走過多少次
沒想到黑豬肉香腸旁的北109上去竟然有個名叫熊空的地方
所以就想說騎著公路車試試

今天終於讓我體會到什麼叫做變態的爬坡
將近7公里的連續上坡
一開始還不斷告訴自己絕對要不落地

真他媽的困難
除了中間休息過一次
到最後3公里時大概下來牽車有5到6次
當下真是覺得永無止境的上坡

從進入上坡路段後
全程都是前齒掛34T
飛輪掛28T
後3公里真的覺得這樣的齒比爬不上去
開始心生想換登山車的念頭
如果配上前28T後34T
應該可以輕鬆上山吧

今天的熊空爬坡之行
真是讓小弟非常挫折
熊空都爬得這麼累
五分山可能是遙不可及(如果還是騎公路車的話)

中間休息點


只有我一台車






終於騎上來看到的風景




上山很痛苦
下山也不舒服
全程握下把
7公里的下坡剎車剎得手指好酸
短期內不想再爬熊空了


今天從三峽北大特區出發
熊空來回共花了2個小時20分
距離為39公里
平均速度16.7kph
最快速度44.11kph
總升落差(參考值)907m
總降落差(參考值)877m

如果出遊都是山路居多
大家會建議我換登山車或跨界車(公路胎加登山變速系統,及平把)嗎?
2012-11-13 23:32 發佈
文章關鍵字 熊空爬坡
多騎幾次就會慢慢進步了 等慢慢變強 爬坡漸漸變快之後 那種進步的成就感會讓你愛上爬坡
我雖然爬坡不快 但我喜歡爬坡 下坡就真的是很累人的事情

還有 上卡的話 利用拉提的力量來幫助踩踏的力量 會更好爬
北宜大都是5%的緩坡,跟熊空比當然差很多。
而跟五分山比陡,說實在,我覺得熊空應該比五分山還陡。但你去五分山路途遙遠,應該更累。
覺得爬坡沒力是正常的,又不是重機催一下就上去了。
真的想練就戴個心跳表、買訓練台,練心肺、間歇,然後每個禮拜固定騎200k以上。
這樣應該1-2個月就看得到成果了。

kelvenhuang wrote:
今天安排好去騎家附近...(恕刪)

beebochi wrote:
北宜大都是5%的緩坡...(恕刪)


所以如果我開車到木柵動物園
從木柵開始騎到五分山
這樣會不會比較好?

五分山的坡是否不像熊空那麼變態呢?
也就是說我用這台公路車可以爬上五分山嗎?(不用快,只要能爬上去即可)
五分山的坡,騎後感想:

又臭又長


kelvenhuang wrote:
所以如果我開車到木柵...(恕刪)
首先要給大大一個肯定
無論如何你都爬上去了
至少比起我還沒有騎車爬山的經驗
之前不到4000的小牌登山車
我實在怕自不量力,所以一直都只騎平面
最近想轉戰山路,至少爬個風櫃嘴
所以最近準備入手第一輛公路車,應該是G牌的defy3吧!
大大的車看起來很帥,是M牌哪個型號呢?

kelvenhuang wrote:
今天安排好去騎家附近...(恕刪)


第一次騎有點難度的山路都會這樣,多騎幾次就輕鬆多了。
大大可以騎另一個方向的紫微森林,雖然距離比較短,難度更變態。
紫微森林習慣後,應該沒幾個陡坡可以難倒你
Ke大的車應該是新買的 Merida Race Lite 903 沒錯吧 … @@?

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話說 Ke 大的經驗…在我短短不到二星期的車齡中也體驗過三次呀...

現在已經不求像其它車友般可以順利不中停上山或是輕鬆寫意的騎百K

只希望自己可以在平路有氧騎,慢慢的減掉身上多餘的脂肪就謝天謝地了 ...

godlove7o wrote:
所以最近準備入手第一輛公路車,應該是G牌的defy3吧!
大大的車看起來很帥,是M牌哪個型號呢?


是2013年的RACE LITE 903喔
車美但人有點配不上

aaa56788 wrote:
紫微森林習慣後,應該沒幾個陡坡可以難倒你


都說熊空不再騎了
還勸我騎更變態的
這樣對嗎

a32077993 wrote:
Ke大的車應該是新買的 Merida Race Lite 903 沒錯吧 … @@?


是的
八月買的
一直在平路以為自己很行
到山路才知道自己很沒力

遜弟 wrote:
五分山的坡,騎後感想...(恕刪)



這種變態山路
現在是又想騎又怕受傷害
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