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Aero Bike 測試|Bicycling

原文出處



Bicycling 編輯群在北卡羅萊納州Mooresville 的A2 風洞測試

參考車是Specialized S-Works Tarmac SL4

每個車架(都是54cm)使用其成車輪組測試;另外,Bicycling 也選擇Zipp Firecrest 管胎輪組以及Vittoria EVO CX 23mm 管胎並裝上Fi’zi:k Arione 座墊,stem 都裝一樣高,handle bar也裝同一個角度,都不裝水壺架及水壺

從頂風位置,以+/-5 度為間隔,一直測到20 度,以模擬路上真實狀況

不考慮騎士對車的影響

有以下車輛參與測試
Blue AC1 SL SRAM Red


Felt AR2


Scott Foil Team Issue


Specialized S-Works Venge SRAM Red


Cervélo S5 VWD Di2



測試結果...Cervélo S5 VWD Di2 完勝!

2012-11-08 7:41 發佈
DONE!! DONE!! DONE!! DONE!!DONE!! DONE!!DONE!! DONE!!DONE!! DONE!!
完勝車的車架特別不同
可惜沒有Giant
f2344773 wrote:
原文出處Bicycl...測試結果...Cervélo S5 VWD Di2 完勝!(恕刪)
因為這是AERO BIKE的空力對決,捷安特的產品目前還沒有上市
taitai1636 wrote:
完勝車的車架特別不同...(恕刪)

f2344773 wrote:
原文出處Bicycl...(恕刪)


測試的車種全部是美系公司?

INTERESTING!
個人覺得...不算人對車子的影響的話..有點不太對
就算車子本身的空阻小,但搞不好人一騎上去有可能將車子完美的低空阻造型破壞掉
畢竟在騎乘時人與單車並不是獨立的兩個物件

sp7113 wrote:
個人覺得...不算人...(恕刪)

只評鑑車 才是最單純的好嗎
怎麼SCOTT FOIL TEAM本身在0度時的drag force最大?
頂風時的風阻不是應該最小嗎?
跟它的管型有關嗎?
蔬食抗暖化,減碳救地球!

sp7113 wrote:
個人覺得...不算人...(恕刪)


所謂聚砂成塔,長距離累蹟的風阻力,會很可觀,必晉人是肉做,拿來競賽毫秒必計較.
不意外 S5本身就是很極端的空力車架 已經偏向類計時車了 空力方面大勝很正常
但其他的方向 這就還有的比了
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