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GIANT ANYROAD 2 VS KHS Manhattan 500 VS KHS Alpine-100 登山王

小弟以預算2萬內在看這三台車
(價錢超過20K會被女王扒皮)

時速平路約1H/30K騎乘 (夜騎較多)
運動路徑 彰化<=>草屯寶島時代村(平路40K)
或是 彰化<=>員林 (平路35K)+(爬山6K)
偶爾上 中彰東外環<=>猴探井(平路+爬山各約15K)
最大夢想當然也是想騎單車上武嶺朝聖

不飆速 純運動想法來想
這樣的需求 小弟因該選擇何款車系
以變速系統來想
ANYROAD 2 SORA 輸 M 500 Tiagra 一階
但碟煞跟C夾來比較 又打成平手

以造型 ANYROAD 2 比較吸引我
但以配備 Manhattan 500 又勝一籌
(鋼管車也是很漂亮的)

微轉系統 小弟比較不了解
無法將登山王一論比較
卻也想了解登山王與上方兩輛車的差別

爬完文後小弟根本不知如何選擇
所以求助版上的前輩 是否能幫小弟解迷惑
字多傷眼抱歉.....


GIANT ANYROAD 2
ANYROAD 2 官網介紹
車 架 — GIANT ALUXX 鋁合金車架
前 叉 — 鋁合金/碳纖維前叉
速 別 — 27
煞 車 一 TEKTRO LYRA DISC (機械碟)
前變速器 — SHIMANO SORA FD-3503
齒 盤 一 CK-200S TT 9S 50/39/30
後變速器 — SHIMANO SORA RD-3500
飛 輪 一 SHIMANO CSHG50-9 11-30T
尺 寸 — XS(43.5), S(46), M(47), L(50.5)
顏 色 — 白/紅/綠 , 白/黑/藍
重 量 — 10.7(不含腳踏)

KHS Manhattan 500
曼哈頓 500 奇摩部落格介紹
車架:雷諾520鉻鉬鋼厚薄雙抽管
‧前叉:復古型Cr-Mo前叉
‧剎車:Tectro R-530
‧齒盤:Driveline DL-CK 50/34t鍛造CNC
‧鏈條:Shimano CNHG53
‧剎變把手:Shimano ST4501/ST4500
‧前變速器:Shimano Tiagra FD-4500BS
‧後變速器:Shimano Tiagra RD-4500SS
‧飛輪:Sram PG950, 11-28t (9S)
‧座墊:KHS 競速型
‧座管:SP-602 ø27.2
‧外胎:Kenda, 700 x 23C
‧顏色 : 寶藍 / 酒紅
‧參考重量:10.05kg

KHS Alpine-100 登山王
登山王 奇摩部落格介紹
‧車架:雷諾520鉻鉬鋼管車架
‧前叉:復古型Cr-mo前叉
‧把手:HB-CR21
‧剎車:Tektro R-525
‧齒盤:Drive-Live DL-CK 50/34t 鍛造CNC
‧剎變把手:Microshift SB-RO92A
‧前變速器:Microshift FD-R52
‧後變速器:Microshift RD-M62S
‧飛輪:Sram 11-34t (9S)
‧座墊:KHS 競速型
‧座管:SP-602 ø27.2
‧輪組:KHS wheel set
‧外胎:Kenda, 700 x 23C 125PSI
‧顏色 : 紅 / 白
‧參考重量:10.05kg(48cm)

2012-11-05 5:04 發佈
鋼管車最常令人詬病的缺點就是〝重量〞,鋁車則是〝抖震〞。你所列出的車子裡頭,鋁車(Anyroad)是三台中最重的(應該是寬胎和碟煞增加了重量),除非你偶爾會騎offroad的路線,或者你特別喜歡捷安特的塗裝(設計真的比功學社活潑許多),不然的話,花差不多的錢選一台又重又震的車(雖說寬胎亦有減震的效果,但會吃掉你踩踏的力量和速度),實在是非明智之舉。
樓上大大說的沒錯
小弟的確是被ANYROAD的外表所吸引
又加上碟煞的設計 讓小弟卡於兩難
所以會想請問板上的魔人大大
如果是你們 會取向哪方面去做選擇!!
所謂的休閒騎 是騎起來舒適還是要輕鬆騎呢?

舒適的話登山車絕對首選 要輕鬆騎直接挑公路車,因為省力很多


位於中間A2我騎過一陣子

它的好處是龍頭高 所以騎起來舒適 腳力夠 25KPH巡航不是問題 用力騎 可以到40KPH

可是以他的設計 30以上的速度去巡航很累...(小弟還太嫩了...)



我看你的需求 是有爬山這一項 但是走的還是ON ROAD

我目前感覺得A2的三盤跟碟煞是很雞助的 現在的成車很多都是配CT盤 我是覺得沒有必要為了爬山配三盤

CT盤的34/50 配上爬坡飛輪例如12-32就非常夠用了

C夾在ON ROAD也是非常給力 煞到讓你連人帶車飛出去非常容易

哪天你有預算想換輪組時,市場的輪組根本沒有你可以用的

而且內胎跟別人不一樣 是用28C~以上外胎用的,重量跟體積都比較大,出遠門一定要自己帶一份

沒辦法跟別人共用



我現在會覺得騎A2對我來說是一種鍛鍊,現在改騎不到八公斤的公路車,爬山真的是了輕鬆不少

會換車是因為跟不上公路車隊,小惡魔作祟也是一大原因

目前已經有了爬坡輪,之後腳力夠了還要買板輪XDDDD


A2是好車,但我覺得不應該定位在輕鬆騎,所有的車都可以輕鬆騎!

而是舒適度不錯 速度也還可以的中庸車^^


兩萬塊 我建議你買一台二手的公路車 配備跟重量優不少

真的要去高山 多一公斤真的差很多

請慎選,真正了解自己需要甚麼


iolbn520 wrote:
樓上大大說的沒錯 小...(恕刪)
如果價格都一樣的話,那就不必考慮了,選 KHS Manhattan 500 吧! 如果你常騎車的話,另外2台可能買來就會開始改, 不划算
突然想到 何不考慮G牌的 defy 普遍認為舒適度不錯

要便宜也夠便宜 要速度也有速度

二手的 兩萬還有找

有些FCR改灣把的也可以考慮看看 我前天在FB看到一台一萬六的 很讚

我是大俠我吃漢堡包~你不是大俠你吃香蕉 wrote:
如果價格都一樣的話,...(恕刪)
Manhattan 500 +1
小弟是騎KHS ALPAN-100登山王
其實微轉的變速也不是那麼不堪,其實也是不錯用
尤其後飛輪到34T,實在是新手救星,以後想進階可以直接換11-28T的,可以相容

買來之後原車未改騎了一年,後來才升級卡踏+跑五輪圈
這樣重量可以壓在9KG出頭,其實也就很夠用了

當初買這台還有一個考量,原車就有後貨架安裝孔
換裝較寬版公路胎就可變身旅行車

以這台車的價位跟配備,算是CP值不錯的選擇了

iolbn520 wrote:
小弟以預算2萬內在看...(恕刪)


個人心得ANYROAD 2 算是特殊型式的車種,既非越野公路也不是登山車.可以稱之為碟煞公路車.

SORA套件算是初級彎把變速器,個人認為退檔比較不便.不過好處是有半檔以避免前變磨鍊條.

至於外胎太寬可以換23C來降低阻力,也可選用手編輪框來提升順暢度.

今天AnyRoad出現在池上了,騎士身上有背防水背包,往北上方向, 有同伴,應該是環島中。
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