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<請益> 終點線乾性鐵弗龍潤滑劑噴霧式的用法

各位大大你好,自從被車店老闆看到我的鍊條後,向我推了兩項產品
1.WILITA天然桔油強效清潔劑
2.終點線乾性鐵弗龍潤滑劑噴霧
清潔方面沒啥問題,但潤滑方面就頭大了,這終點線的產品噴出泡沫狀的油是該如何均勻的分布在鏈條上啊?? 轉動齒輪也沒改善多少,還是一坨在那裏,看了看上頭標式的用法說:將多餘的量擦掉!! 難道要這麼浪費油嗎? 噴一噴後擦掉!! 以至於我現在上大盤好不順,比起當初鍊條還是全黑的時候還難用。ps:鏈條是每隔3目就上一點油嗎? 謝謝大家
2012-08-19 23:18 發佈
其實,你可以把3目的距離加長,換成5目或是6目...
噴完後轉動數圈,把多餘的油漬擦掉即可

鍊條只要有油,其實就可以了..
鏈條真的是只要有油,
經常擦拭,不要讓灰塵在上面太多 or 太久,
基本上真的可以了.

P.S 市面上產品廣告的效果居多
烤焦芒果 wrote:
其實,你可以把3目的...(恕刪)
我也是覺得有上油就行了,我天天在騎的,之前一個月就得換一條鏈條,有時候買太好的潤滑油也沒什麼用,因為很快就得換掉了。不要太迷信什麼??有油就行了~~
以一週 80 ~ 100km 的大馬路+河濱路程, 測試起來的經驗如下:

個人感覺, 應該是低穠稠度的黃油, 效果是最好的, 但缺點大家也很清楚, 鍊條很容易黏髒東西, 褲管容易遭殃... 鍊條出廠時為什麼塗上這東西, 不難理解...

[針車油]
潤滑持久力: 1週
油圬: 有點多
卡灰塵: 多
噪音: 普通
防水性: 差


[恐龍 198 乾式齒輪油]
潤滑持久力: 3 天
油圬: 少
卡灰塵: 少
噪音: 高
防水性: 普通

[恐龍 192 噴霧式黃油]
潤滑持久力: 3~4週
油圬: 超級多
卡灰塵: 超級多
噪音: 低
防水性: 佳

[機車用齒輪油]
潤滑持久力: 測試中... (騎起來感覺比針車油潤滑還順, 看起來應該不差, 油膜很扎實的附著在表面)
油圬: 測試中... (有一些)
卡灰塵: 測試中...
噪音: 低
防水性: 等待測試中...
味道: 有點嘔心




pie1394 wrote:
鍊條出廠時為什麼塗上這東西, 不難理解...


鏈條出廠時較濃稠的油品最主要是要"防鏽"
不然還沒賣出去就"生鏽"...

對於騎程時越濃稠的油品越耐久是沒錯
但相對的會沾黏越的"細砂"
在您騎程的時後,存在於鍊條、齒片中間
就像在兩個光滑磨合的金屬中間放入細砂...
更會加速磨損...

我看過車友最長壽的鍊條
是用牙刷將縫隙清潔的很乾淨,幾乎沒有"細砂"
然後加上一層薄薄的潤滑

當然每個人的想法不同
有人覺得鍊條、齒片都是磨耗品,磨損了換掉就好
不想花太多時間特別保養覺,得簡單就好

但有人把"保養"也視為騎單車外的另一種玩車樂趣
一方面乾乾淨淨又可以延長零件使用壽命。
一折 wrote:
用牙刷將縫隙清潔的很乾淨,幾乎沒有"細砂"
然後加上一層薄薄的潤滑
其實這樣做才是最好的

另外很多人都搞錯重點
上油是要潤滑關節,而不是要你把整條塗得油膩膩的
我都先把鏈條油沾在牙刷上,再用牙刷去沾每個關節,關節以外完全不弄
弄好後用布把多餘的油擦掉,油就會自動佈滿整條鏈條
把車子架起來變速看看,換檔時鏈條發出的聲音是不是變柔和了?這就是鏈條油已經足夠的證據
記住,鏈條只需要一層很薄的油膜,把整條塗得油膩膩的長期而言無益且有害 (沾細砂)
終點線乾性鐵弗龍潤滑劑噴霧式我之前用過
大約可以撐80~100KM
就必須再上油
就2~3目鍊條噴一點 多餘的油就用噴管沾一點到下一目
再轉一轉大盤 讓其他沒有直接滴到的鏈條目也雨露均霑一下
再用抹布握住鍊條
轉動大盤幾圈就OK啦
優點是鏈條都蠻乾淨的
缺點是騎超過100KM就會有點吵
要趕緊補油
後來我都改用終點線陶瓷油
可以撐200~300KM
JIM GAO wrote:
各位大大你好,自從被...(恕刪)

個人經驗
以前用大罐的都是快速轉動鏈條噴一整圈,單點積一坨在那就表示噴太多了
然後多轉幾圈讓油脂充分滲入後拿布把外面多餘的油擦掉

不過終點線乾性的有這麼不耐用嗎?
80-100km的話不就幾乎每出一次車就要上油了
小弟比較懶都一個月清一次,特別懶的時候就兩個月~
玩球囉~~~
個人騎車以來也買了一堆鍊條油, 試圖找出理想中的聖品.
乾式優點就是乾淨, 但非常不耐久, 差的鏈條騎沒30km就開始有異音了.
每次出車幾乎都要上油, 貴又麻煩, 潤滑度又比任何一種濕油都差.
高檔的德國福斯我也試過, 用沒幾次就晾在那邊了.

鍊條油其實不用買貴的, 只要是濕式潤滑度都夠, 耐久並不重要.
台灣落塵多, 鏈條髒得快, 沒多久就要擦鏈條重新上油.
針車油便宜又好用, 除銹兼潤滑.
但是太薄容易甩出去, 超容易髒, 雖不耐久卻也夠了, 擦的薄薄的就好.
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