[假開箱]2012 Madfiber鋼製培林版

故事又是從一個箱子開始嗎?我想大家都看膩了箱子的故事，那就直接進入主題吧，今天的主角Madfiber



相信之前這組瘋狂輪組已經被大家瘋狂討論過了，但是來看看最新款的Madfiber有甚麼不一樣吧



與眾不同的扁平幅條，由輪框側邊穿入膠合，輪框內緣有如刀鋒般鋒利，不小心真的會有被割到的感覺




2012年版本最大特色，後輪一體式幅條，聽版友說85kg以上才會有差異?不過我在上坡抽車時感覺剛性跟舊版比起來還是有差(我72kg)，而且我覺得一體是幅條整體視覺好很多。




後輪花鼓

前輪花鼓
新款花鼓原廠是說膠和美觀度好很多，各位看倌!你說有差嗎，好像半斤八兩沒差很多的感覺




最後最新款的重點，就是花鼓尺寸變了，為了迎接Shimano Dura-Ace 9000 11s飛輪的到來，所以飛輪變短了，說明書上明確寫著，現在是用11速的棘輪座+1mm原來墊片+1.85mm的墊片，這點另我蠻驚喜的，哥倫布的羅董跟我說，原來Campy的11s系統是不能和shimano 10s系統共用花鼓的，花鼓設計不一樣，所以舊款的要用11s勢必要換輪子





管胎部分，我原本要用Contental Competition，但是現在米其林正在推廣他的一級管胎，而且買版輪，管胎就是以成本價算給我，所以就試用看看這條訂價快3張小朋友的高級品


光頭胎的正中間有不規則紋路，實際上路乘騎也確實感覺到他的抓地力，側邊紋路也可增加過彎穩定性，而且胎面正圓度確實做的很棒，不愧是米其林一級胎(是說它也只有這一款管胎而已)


側邊特寫，感覺好像很薄= =，希望他耐用度好一點，這款胎路感很像Vittoria EVO的加強版，聽說他消氣程度好很多，但是昨天打氣到120psi，剛剛已經降到70多了= =



老實說我是個很龜毛的人，買東西都要考慮東考慮西的，所以光一個Madfiber我就跟我朋友借過舊版的非一體成型鋼珠版，跟哥倫布借了舊版陶瓷培林版。也借了Lightweight Standard，Corima MCC+ Areo，說真的Lightweight視覺效果真的不錯，但是在平路速度維持方面我覺得和MF不相上下，甚至在爬坡上面我還認為MF小勝賴威，但是Madfiber提供4年保固，外加人為因素25000換新，我個人認為實用角度來看實在沒理由不買它。

讓我印象深刻的是，我去借陶瓷培林MF的時候，我是從汐萬路上風櫃嘴，然後下天母去借輪組，當天天氣真的相當炎熱，一點一滴消耗我的體力，所以換完輪組後我實在覺得要騎回去真的很痛苦，但是上路後1085g的重量讓原本的坡度直接輕了2~3個齒片，速度很好拉上來，而且容易維持，上坡時候抽車時非一體成型的幅條就可以感受到它的剛性，回饋程度比我想像好很多，但是值得一提的是，這組輪組如果爬坡在時速10km以上可以感受到它速度很輕易的再帶上去，真的是像猛獸一般的輪組，輕易的吃光你所剩無幾的體力。最後我還是購買鋼珠培林版本，因為我覺得順暢度差異不大，但是價錢卻是差很多。
最後要提的當然是他的剎車，MF的剎車塊安心的讓人忘記他是碳纖輪，甚至連15%~20%左右的下坡都還是不失它的制動力，甚至下雨天時還是能發揮它的功用。如果是其他家版輪真的沒有那麼令人安心囉，每次都要休息等他降溫，MF剎車塊配合好的剎車習慣，真的可以把它當成一般鋁框來玩了~

最後附上裝上車後的帥照吧，ORBEA Onix+Ultegra 6700全套+Madfiber 鋼珠版