人說, 女人的一櫃永遠少一件衣服; 我說, 喜歡騎車的人, 心中總想追求更好的車架.
小弟騎公路車已有兩三年的時間, 蠻喜歡自己原本坐騎 RTS TTR6, 也陸陸續續改了許多東西.
但車騎久了, 總想換好一點, 獨特一點, 自己喜歡很久的車架.
當然, 想敗家的心也蠢蠢欲動, 尤其是剛離開現階段的工作職位, 想花點錢讓自己高興一下, 以消心頭憂傷...
好了, 廢話說那麼多, 其實目的還是想, 聽點大家的意見, 來選擇公路車車架.
1. CANYON AEROAD CF
AEROAD CF 為 CANYON 當家的空力車車款, 扁平的水滴形下管, 沙漏型頭管與不連續上管-後上叉線條, 是該車的特色之一.
2. SPECIALIZED TARMAC SL4 PRO / S-WORK
TARMAC 一直是 PRO TOUR 賽事上的耀眼之星, 各車隊名將, 如即將復出環西的 CONTADOR, 奧運金牌 VINO 的坐駕, 都是 TARMAC S-WORK.
輕量, 高剛性, 傳動效率佳為 TARMAC 的重要訴求, 眼鏡蛇頭管, 比拳頭還粗下管, 以及 PF30, 是該車架給人的重要印象. 許多雜誌評比, TARMAC 也是常勝軍.
3. KUOTA KOM EVO
KUOTA 的車, 一直是小弟心中的首選車款之一. 尤其是在 BICYLE CLUB 雜誌上頭一次看到 KOM EVO 的介紹, 心中的小惡魔一直催促著自己的荷包快快長大, 哪朝一日把 KOM EVO 入手.
的確, 車如其名, KOM 車架的確為了登山來設計, 筆直且粗壯線條, 變型管材的應用, 以及補強再補強的 BB, 都快有登山車的 FU 啦.
簡單的介紹完, 還是得切入正題 ─ 車架該怎麼選?
小弟騎車平路 / 山路各半, 什麼路線都試, 陡坡騎不上就牽, 長路騎不完就休息. 偶爾跟跟車隊吃喝玩樂走馬看花, 相當隨興.
不過, 車架的效率 / 效能重要, 但外觀我也重視, 簡單, 不複雜是首選. 當然, 預算與交車時間也是考量因素之一.
但有幾個疑問想知道, 從網路上訂 CANYON 的車, 付費機制是如何運作 ? 完成訂貨到 SHIPPING 至台灣時間要多久? 以及, 車架進口的稅率如何計算? 相較於 SPECAILIZED 與 KUOTA, 台灣都有通路可以接觸到實車, CANYON 的缺點就是它的交易程序與缺乏實體通路, 有點讓我猶疑.
不知, 板上的朋友是否可以給與小弟購車上的建議, 以及熟悉 CANYON 車架訂購程序的板友, 可以介紹一下 CANYON 的網路訂車與一些注意事項.
謝謝.
Steven Tsai
