以下是我最近騎大坑的GARMIN數據 (小弟41歲)
第一趟，有刻意不要讓心率超過150
距離5.80 km, 爬升249m。
時間20分10秒
平均速度17.3 km/h, 平均轉速79 rpm ,平均心率147bpm
最大速度37.7 km/h, 最快轉速112 rpm, 最快心率157 bpm.
第二趟，下坡後接著馬上進行第二趟測試，有刻意不要讓心率超過160。(這大概我能爬大坑的極限了)
距離5.79 km, 爬升245m。
時間18分22秒
平均速度18.9 km/h, 平均轉速82 rpm ,平均心率152bpm
最大速度42.0 km/h, 最快轉速115 rpm, 最快心率160 bpm.
我很驚呀的發現，平均心率只差5 bpm，時間居然差了快2分鐘 (約10%)
請問以上的數據(心率只差5，時間卻差10%)合理嗎？
那麼要騎快點，是不是只要練心率，不必寄望hyperon輪組了！
另外，以我的情形，若要騎武嶺，希望以最適化(非最快，但希望除補給外，能不落地)，車友給我在騎程時心率的建議值為多少。控制在145以下適合嗎？
參考 http://140.123.226.100/epsport/week/show.asp?repno=68
silver mondeo wrote:
第一趟，有刻意不要讓心率超過150
第二趟，下坡後接著馬上進行第二趟測試，有刻意不要讓心率超過160
(恕刪)
1.以一般而言,速度加快輸出功率就大,心跳也隨著上升,時間也就縮短,體能消耗就快速!
2.第一趟平均速度17.3 km/h, 平均轉速79 rpm ,平均心率147bpm時間20分10秒
第二趟平均速度18.9 km/h, 平均轉速82 rpm ,平均心率152bpm時間18分22秒
平均速度提升1.6 km/h, 平均轉速提升3 rpm ,平均心率提升5bpm時間縮短1分48秒
想必第二趟齒比比第一趟重1~2檔,導致平均迴轉提升3rpm,時間卻大進1分48秒,以此數據來論個人覺得合理!!^^
silver mondeo wrote:
我很驚呀的發現，平均心率只差5 bpm，時間居然差了快2分鐘 (約10%)
請問以上的數據(心率只差5，時間卻差10%)合理嗎？
那麼要騎快點，是不是只要練心率，不必寄望hyperon輪組了！
(恕刪)
3.訓練過程中,若每次訓練都以接近最大心跳值邊緣游走+/-3~5rpm
您會發現,假設您第一趟用平均心跳170bpm完成的時間為17分00秒
第二趟用平均心跳173~175bpm"完成的時間不見得會比17分00秒來的快"喔!!
silver mondeo wrote:
以下是我最近騎大坑的GARMIN數據 (小弟41歲)
第一趟，有刻意不要讓心率超過150
距離5.80 km, 爬升249m。
時間20分10秒
平均速度17.3 km/h, 平均轉速79 rpm ,平均心率147bpm
最大速度37.7 km/h, 最快轉速112 rpm, 最快心率157 bpm.
第二趟，下坡後接著馬上進行第二趟測試，有刻意不要讓心率超過160。(這大概我能爬大坑的極限了)
距離5.79 km, 爬升245m。
時間18分22秒
平均速度18.9 km/h, 平均轉速82 rpm ,平均心率152bpm
最大速度42.0 km/h, 最快轉速115 rpm, 最快心率160 bpm.
silver mondeo 大大您好
冒昧打擾
爬升249m 位置是東山樂園嗎?
小弟在爬山方面一直很差，想向您請益
您的是...
平均速度17.3 km/h, 平均轉速79 rpm ,平均心率147bpm
最大速度37.7 km/h, 最快轉速112 rpm, 最快心率157 bpm.
您上坡平均轉速79 rpm ，而我的上坡平均轉速40~60 rpm，無法再快上去耶，已經是極限了，在坡度10%下，前大盤放到30T，後飛輪28T，大腿呈現緊繃的狀態， 且最大心跳已經來到182bpm了，速度僅能5~7。
已經3年都無法突破。
是我體重太重的關係嗎?
也請01諸位前輩幫忙診斷愚弟之膏盲
謝謝。
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