路程在不知不覺中行駛至熊空爬坡段，試乘車也漸顯於爬坡的效能，在上坡路段每次的踩踏都是扎實的，全仰賴『MARS』不因追求輕量而使得車架軟嫩易扭曲，造成部分輸出功率被抵制掉。
唯獨可能是整體車架鋼性比較強壯，在遇到坑洞或道路顛頗時前叉吸震效果略差，大部分震動會直接傳達到身體上，顯示出前叉吸震性的不足，不過整體論之『MARS』是一部不錯的入門車款！
感謝VOLANDO廠商提供『MARS』於我做這次的試乘，謝謝!!!!!!!!!
以上心得撰寫自車友:阿凱
於今年六月十七參與啟動單車車店所舉辦的活動，試乘了一台VOLANDO公路車『MARS』，重量僅僅約7.8KG，好輕跟我原本的X牌903比起來差距頗大，今天騎乘路線由士林出發，目的是新北市三峽熊空，在平路的路感上透過剛性強壯的五通管，就好像踩踏力量直接傳導到傳動上，所達到的輸出效果異常優越！
路程在不知不覺中行駛至熊空爬坡段，試乘車也漸顯於爬坡的效能，在上坡路段每次的踩踏都是扎實的，全仰賴『MARS』不因追求輕量而使得車架軟嫩易扭曲，造成部分輸出功率被抵制掉。
唯獨可能是整體車架鋼性比較強壯，在遇到坑洞或道路顛頗時前叉吸震效果略差，大部分震動會直接傳達到身體上，顯示出前叉吸震性的不足，不過整體論之『MARS』是一部不錯的入門車款！
感謝VOLANDO廠商提供『MARS』於我做這次的試乘，謝謝!!!!!!!!!
以上心得撰寫自車友:阿凱
路程在不知不覺中行駛至熊空爬坡段，試乘車也漸顯於爬坡的效能，在上坡路段每次的踩踏都是扎實的，全仰賴『MARS』不因追求輕量而使得車架軟嫩易扭曲，造成部分輸出功率被抵制掉。
唯獨可能是整體車架鋼性比較強壯，在遇到坑洞或道路顛頗時前叉吸震效果略差，大部分震動會直接傳達到身體上，顯示出前叉吸震性的不足，不過整體論之『MARS』是一部不錯的入門車款！
感謝VOLANDO廠商提供『MARS』於我做這次的試乘，謝謝!!!!!!!!!
以上心得撰寫自車友:阿凱
