• 3

請教公路車輪圈 改鈦軸輕量快拆 長度 及 安全問題

小弟是公路車新手,剛在組人生第一部公路車,也想學學一下大家在玩的偷輕。

原廠快拆一組123g,窮人手頭緊下在拍賣花幾百買一組輕量化快拆44g,標示100及130公路車專用,不是tune那種高檔的。


輪組是瞎貓,問題來了,如下圖,前輪固定螺帽只能鎖2圈半,約還有60%牙深沒鎖到。
請教公路車輪圈 改鈦軸輕量快拆 長度 及 安全問題


這張是螺帽的平視角度
請教公路車輪圈 改鈦軸輕量快拆 長度 及 安全問題


螺帽取下,快拆推到底,螺絲凸出程度
請教公路車輪圈 改鈦軸輕量快拆 長度 及 安全問題


前快拆網頁標示鎖緊後100,我裸量的長度。
請教公路車輪圈 改鈦軸輕量快拆 長度 及 安全問題


後輪固定後快拆約能鎖進50%牙,還一半沒鎖到,網頁標示130,以下是後快拆裸量長度
請教公路車輪圈 改鈦軸輕量快拆 長度 及 安全問題


也量了一下前輪花鼓最寬點約120,後輪約150。

想請教裝過鈦軸輕量化快拆的前輩:

1.這是瞎貓花鼓寬度異類呢?
2.還是這2支鈦快拆標100及130長度有問題?
3.這樣只吃到螺帽40%及60%,在下坡急速中前叉夾的緊嗎?怕前輪飛掉,車跟人應該會很慘。
4.車友中有人裝過輕量鈦快拆,輪圈分離的經驗嗎?或裝了後騎程中有夾不緊的感覺?

感謝有裝過這類快拆經驗的前輩就問題回答。
2012-07-06 3:53 發佈
2.還是這2支鈦快拆標100及130長度有問題?


你這組
前快拆總長140mm,螺帽只能含住約4mm
後快拆總長172mm,螺帽只能含住50% (約7mm是嗎)

我的車也是前100後130
我現在使用的
前快拆總長145mm,螺帽全部含住約16mm,螺絲沒剩下
後快拆總長182mm,螺帽全部含住約16mm,螺絲有多出5mm

很明顯,你這組快拆裝到我車上也是過短

怨念聚合體 wrote:
2.還是這2支鈦快拆...(恕刪)


感謝你,長經驗了,原來是廠商賣的長度過短了,看來只能退換貨了。

也看了很多拍賣賣鈦快拆的公路都標100及130長度,這家的也是這樣標。

看來要夠長的話,至少要鎖緊後,120及150才夠用,太長的話凸出太多也不行。

若方便的也請給我個私訊入手的品牌。
rogar580 wrote:
感謝你,長經驗了,原...(恕刪)

長度多出來是可以自己鋸斷後打磨一下就好,短了就真的沒救

我的快拆是買爬坡輪附贈的,上面沒標牌子
重量110g,算是普通普通的貨色 (一組大概150元上下吧)
其實鈦軸快拆我當初也想過要入手,好險沒買
這錢看來還是拿去弄組新的105卡踏比較實在
一位車友跟兩位熟識的車行老闆
皆建議使用原廠快拆,

輕量快拆有鬆開導致摔車的風險!
沒必要為了幾克多花錢~
版主您好

輕量化快拆不是不能用.要看品牌,妳在拍賣買的若沒有LOGO就是山寨版
這些山寨版只會照抄,依我看那是很久以前的庫存品
現今的車架勾爪都做的寬一些.便無法更正設計

希望你能使用有品牌的快拆.它也不像一些店家老闆所說挾持力不足
這是設計上的問題.要像那些人說的有問題
那市面上所有號稱輕量化七八百克的車架不都有問題
為什麼捷安特敢出這麼輕的車架來賣

這就是重點.答案在於強度跟材質
好的品牌快拆經過車隊選手使用測試
不只安全也有售後品保的保障
不要像一些消費者只貪圖便宜

購買這些仿冒貨山寨牌的快拆
損失的是自己
rogar580 wrote:
小弟是公路車新手,剛...(恕刪)


小弟曾經用過MADFIBER附贈的輕量化鈦軸快拆,前後總重49公克,代工品牌未知。

前後輪的螺帽都能鎖到幾乎滿牙,不過由於快拆柄是碳纖的,所以也不敢鎖太緊...要是柄斷掉可就麻煩了
於是...有一次在陡坡抽車,結果後輪無法確實迫緊,直接鬆脫還好即時脫卡,人車兩安
從此...那組快拆直接被我打入冷宮,可遠觀而不可褻玩焉...

總之,輕量化鈦軸快拆無論是緊迫的力道,或是抽車的剛性都差普通鋼軸一大截,(用手拗拗看快拆軸便知)沒必要為了那幾公克冒這些風險。
jedigenius1 wrote:
小弟曾經用過MADF...(恕刪)

小弟用TUNE DC14 33克的快拆~應該算好貨了..
雖然不會鎖不緊~但爬坡出力無論坐姿或抽車會有異音..滴滴答答
讓人懷疑是BB還哪裡的異音..
只好在前後勾爪多抹超黏黃油..可以好些..
偷輕有一好沒兩好~
螺 母 端 可 能 問 題




前 叉 腿 可 能 問 題



--- L D S ---

  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?