換齒比挫折感很大

alfista

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樓主

2012-06-26 22:17

從開始騎公路車大盤是52-39-30飛輪是11-25，後來換成50-34飛輪不變。這樣的改變還可以接受爬山還可以不落地，現在換成大盤50-39飛輪12-26原本可以上坡的卻定竿下馬，挫折感真的很大。像是要打掉重練的感覺

2012-06-26 22:17 發佈

文章關鍵字挫折感

大犬若為我所用

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2樓

2012-06-26 22:39

alfista wrote:
從開始騎公路車大盤是...(恕刪)

你本來在50-39-30時就應該已經習慣 39的尺比還是你每次爬山
都會用到30的救命盤呢? 如果是這樣那你當然會不習慣現在的50-39囉
你後來換成CT盤時我相信你又變成習慣34的尺比了所以現在變成只有
39能用時就會不習慣了....

小弟我還是偏愛3盤公路車我不覺得多一個小盤是有重到哪裡去
我是52-42-30的三盤我逼自己盡量9成以上的坡都用中盤
因為我小盤是要留給武嶺用的哈哈....
如果動不動就用小盤那哪天去武嶺一定上不去的...

tedchao62

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3樓

2012-06-26 23:40

alfista wrote:
從開始騎公路車大盤是...(恕刪)

50/39的盤？有這種的嗎？

youngmth

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4樓

2012-06-27 7:10

你是因為換車,還是同台車一直換大盤和飛輪? 50/34配11-25換成50/39配12-26等於要出10%的力量,如果以前爬坡是用34-25勉強在爬,現在用39-26很有可能爬不動..

isohera

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5樓

2012-06-27 11:03

alfista wrote:
從開始騎公路車大盤是52-39-30飛輪是11-25，後來換成50-34飛輪不變。這樣的改變還可以接受爬山還可以不落地，現在換成大盤50-39飛輪12-26原本可以上坡的卻定竿下馬，挫折感真的很大。像是要打掉重練的感覺

34/25T=1.36
39/28T=1.39
39/26=1.5

34/25爬的很勉強的話
39/26齒比對你來說太重

土城加藤鷹

要成勇腳騎就對了

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6樓

2012-06-27 11:34

你一定是最近偷懶沒騎車肌力退掉了
4齒沒有那麼強大

s0140545

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7樓

2012-06-27 11:51

要成勇腳騎就對了 wrote:
你一定是最近偷懶沒騎...(恕刪)

偷懶+1..
我就是最好例子...(偷懶4~5年)

以前53/39 11-23上武嶺...
現在上個八卦山就快往生了....

pluto17

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8樓

2012-06-27 11:55

alfista wrote:
從開始騎公路車大盤是...(恕刪)

從3盤換到CT盤時.
爬坡時間有縮短嗎?
如果沒有齒比卻越換越重是沒意義的.
也練不到東西.
CT小盤34-飛輪25已經是稍重的配置了.
目前各廠公路成車最常見的是CT盤配27或28飛輪.
我們不用去懷疑車廠對"一般大眾騎士"的配置是否合適.

25飛輪齒比夠綿密.其實我覺得很好用.
樓主您有想過真要練.
逼自己用CT34配23飛輪.
如果這樣還能爬任何坡.再陡的坡回轉速還能夠有50以上(很低的標準)
不是死抽活抽抽到爆.(遊刃有餘)
再來換更重的吧.

34/23相近於39/26