活動結束後總會在版上搜尋活動照片，發現自己的騎乘姿勢有斜肩現象(右側肩膀較高)。
當下總認為騎乘姿勢崩潰，是身體疲勞平日練習不足所引起 。
2011年P字道很努力的跑進4小時內(03:48:32.738已經是榨乾狀態)，心想應該是要入手滾筒練習台了。
沒想到入手滾筒後卻引發換車架的念頭。
一般道路騎乘感覺不出來(神經線太粗
)，上滾筒練習時車頭正，車身會有股向左拉扯力量。左邊圖為修正前，右圖為修正後
事後車架拆回車廠，廠方人員說是勾爪太厚的小問題，磨一磨就好。
打磨修正後滾筒練習
http://www.youtube.com/watch?v=tKLjNucnHxc
情況有改善，但滾筒上速度快時一樣，只是拉扯力道變小。斜肩現象也比較不明顯。
(原來斜肩現象，是車架引起
，也讓肌肉記憶、累積、錯誤的騎乘經驗)4月初的大屯山攻頂活動後，便決定把車架換掉。
(下雨就算了，又在大坪產業道路爆胎....? 嗯 ~ 爆胎跟換車架有什麼關係......
)
一開始看上“ KOGA”，後來得知2012年開始與“ LOUIS GARNEAU”同是一代理商....
之後又看上“STEVENS”但最小的車架50，身高不夠確定無緣。
G牌，它們家的產品不考慮。(那是另一個故事........)
就這樣，入手 CAAD10 這隻車架 。
開箱
尺寸48
TOKEN BB30 轉成24MM
移植零件中
完成
改成Profile Design Cobra S(9公分龍頭)
左右不對稱後下叉
立管接五通處變成橢圓形
弟弟的RSE，RAC-DT架在訓練台上
車重: 7.54公斤，含水壺架、卡踏、碼表座、後下叉上V3感應
CAAD10 滾筒練習
http://www.youtube.com/watch?v=2Tj2pjs2wR8&feature=relmfu
請教版上先進
身高165CM跨高 75CM的條件(自己量)，適合那種驅柄長度的大盤?
(目前BB中心量到座椅這距離為67CM).........想換 167.5mm或 170mm 爬坡是否可省力些?
(現在使用Ultegra 165mm CT盤，前車LOUIS GARNEAU RAT 尺寸是 43 最小台 )
(訓練台上RAC-DT 大盤170mm、KHS飛輪機驅柄長度也是170mm，平日練習也感覺OK)
