先來三張全車照。原本擔心車架跟3T前叉不配，沒想到是如此的和諧。讚!
RED BB30165mm碳腿，Ridea橢圓盤
5不銹鋼版Red前變速器，小車架加上壓縮盤，角度超過規範6度。調整墊片要價300，直接砂輪機伺候不用錢
粗胚當然還要精磨過。最後調變速時，發現上鍊效果很好，不過是空車試的，實際上路有待考驗。
不知跟BB30、Ridea盤片、有沒有關係。
棒錘哥碳纖龍頭，用1200號砂紙打磨成消光版，再打臘透出微微光澤，低調，呵呵
加上9g的純手工碼表架。
3T銀色一級把帶，亮面，一點都不滑，非常高調
零重力代工廠做的仿零重力夾器，還蠻好調整的，制動力還沒試車不知道。
後輪C夾
雲豹頭管標
棒錘哥消光黑碳纖水壺架
YBN鈦鏈條，跟一般鏈條比只多了滾軸是鈦的，輕了一點點，截短後200g整。
XPEDO鈦軸卡踏，173g，夠輕，耐用度不知。
後上叉打成橢圓型，喜歡這種細細的感覺，應該可以增加一點舒適性吧
這個方向看就比較寬了。
這掛鏈點很實用，拆輪子比較不會弄髒車架。
3T破風前叉，前側看很窄。
ORBEA的前叉就寬多了。
後面好尖，碼表感應器都沒法放了。
只好放前面，放前面也有點勉強。
焊道圖，就這樣，不知是好還是壞，感覺還不錯。
最後上張全車重，6.59Kg。超出預估的6.3kg不少，主要是車架多了1百多克，把帶多了60g，輪組多了80g
重量表。
