「九」旱逢甘[Lyn]，「鈦」[建]了！

有人說女人衣櫥裡永遠少了一件衣服和一個名牌包，男人心中可能也永遠少一部愛車！

倒也不是喜新厭舊，「酷踏」也跟隨著我跑遍了大江南北，從NS陽金P字道，到新中橫，洄瀾200和300k，從第一次它只能騎到翠峰，到後來數度攻上武嶺。

從瘋200到瘋600，差點還去了法國。從鐵人二項到鐵人三項，從第一面完成獎牌，第一張完成證書，到現在超過六十了吧，裡面除了滿滿的回憶，還都是不少小朋友堆疊出來的啊！

去年報了名，後來卻沒去法國，留下了DNS(did not start)的記錄，心想不然牿賞一下自已，幫自已換個車吧，於是開始上網搜尋一下相關資料，剛好「林北」的車友小方也換了這台新駒去法國參加，幾經思索下，就決定了這部車，於是在去年九月就下了訂單！

車行和代理商告知，前批貨剛下訂，下一批要二個月後到台灣，心想ok的啦！

11月到了，啥米？交不出貨？

怎麼辦呢，聽說訂單爆滿，要再等二個月！好吧，只能等囉！

一月到了，心想過年禮物來了，農曆年要給它用力的騎個爽！沒想到又交不出貨，代理商說要再等一個月，新年禮物變成生曰禮物也不錯！

2月生曰前夕，車行說應該寄出了！

結果隔天又說訊息有誤，再等二個月，這回代理商已向美國嚴重抗議，四月保證是沒問題如期交貨！

這情形就像王寶釧苦等薛平貴一樣的悲傪，望穿秋水啊！

4／20，預定的曰期到了，我早已保持淡定的心態，此時又傳來消息，應該要出貨了！嘿，拿這架來參加安平鐵人三賽也不錯，但再一次的期望換來的卻是再一次的失望！

不過就在此時，車友轉給我官網在FB的訊息，於是我開始一連串在官網上留言，並與台灣代理商保持密切互動，最後我們講好以消費者的名義，在官網上留些「較重」的字眼，但我是「俗辣」，還是寫的很客氣！代理商他們是直接寫信去開罵，因為失信於客戶，這點對他們而言是很難向客戶交待的！

過程有點冗長，所以小弟不贅述，秉持有圖有真相的精神，貼圖證明一下吧！


5／23終於傳來美國已寄出消息，但沒收到誰也不敢講！

5／25貨到了台灣海關了，但已經是傍晚得等到週一才能清關！

5／28啥米！這批貨正好被抽驗到，得再多等一天，有沒有這麼幸運啊！

5／29晚上代理商回簡訊給我，貨已經清關了，明天會親自送至台南車行！

5／30下班，我終於見到了將近九個月訂的車架！

原廠出來的升級成工業拋光要加五千，我選擇再加五千成為手工拋光級，真的不錯！


同場加映右邊的是Lynskey最頂級的Helix，因為上管為螺旋狀，車友也暱稱為麻花捲！


開始介紹一下小弟的新座駒吧！

設計訴求，美國Lynskey原廠簡潔有力用一句話來介紹：
[Balanced Geometry for Pure Comfort on Long Endurance Rides.]
講白話點就是均衡的幾何設計在長途騎乘時也感到十分舒適！

這個車款會如此缺貨另一原因應該是英國網站對它有著五顆星滿分的評價造成的！
http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/road/product/review-lynskey--sportive-39915

好車一定要有個「明牌」，這也是後來我沒有選擇雲豹的原因，幸運草加上老鷹的圖飾！
而且[Lyn]的發音正好和我的姓一樣，不愛都很難，以後它就是我們林家的一份子了！


後上叉這個是後貨架孔，是Lynskey全系列唯一原廠就有的配備，不加價！


後爪鈎部份除了有幸運草圖案以外，當然也有後貨架孔，以後環島不用再用快拆鎖座管鎖的心驚膽跳了！


它的型號Sportive。


它的出生地，美國田納西手工接生，保證不是大陸貨。


它的催生者，David Lynskey的簽名！


這隻前叉得好好介紹一下，其實原先是設定Easton EC90 SL或SLX，口碑當然不用說。但後來有車友提醒我，原廠車架建議的rake是45mm，並建議使用這隻前叉來搭配Sportive，但Easton及市面上大部份的前叉卻是43mm，後來我再寫去問美國，其實44或43都是可以的，但既然官網最佳建議是這隻，我就選了這隻！

我不追求極度輕量化，如果犧牲一些重量可以換來更舒適和安全，我想是值得的！
畢竟對一個體重從沒超過六十公斤的騎士而言，這些重量還算ok啦！

看一下原廠對這隻前叉的介紹！
http://www.lynskeyperformance.com/store/bontrager-race-road-carbon-fork.html

「Perfectly suited for the Sportive」最完美的，不用它還用誰！


這牌子大部份搭配在Trek的車子上，正當我花了很多時間才找到台灣總代理，他們卻說沒貨要等二個月，不會吧！又來了，真是好事多磨嗎？沒想到不久車行打來說，Lynskey台灣代理商有庫存，真是又嚇出一身冷汗！
仔細看，前叉附有前土除固定孔喔，這也是我選擇的原因之一！


上頭碗了，Chris king的，這好像成了標準配備！


前叉的線條看來挺不錯的。


前後夾器加變速系統為「挖地瓜」6700。



後下叉彎曲的設計聽說有助於騎乘的舒適感！


這下妥當囉，準備開心騎車去！但在星期五車行又告訴我原先設定的車把沒貨，同業和總代理那裡都沒了！
這彷彿晴天霹靂兼五雷轟頂，這
是整人節目和遊戲嗎？最後一關了還會這樣！

經過一番努力，確定手把沒貨，但車行還是把它完成組車了！怎麼組的？後面再來談！


全車含卡踏和水壺架約8公斤出頭，有點不太準，如果車把更新後，推估不含前述二項應在八公斤內，對於一隻鈦車架將近1500公克，以及非輕量化前叉的成車而言，我非常滿意！


6／1和6／2出差北上，返回台南在確定一些尺寸設定後，七點完成組車兼試騎！

一上卡回來馬上向小吳反應，你把龍頭裝反了嗎？怎麼騎起來這麼舒適，不像公路像登山車！這和我舊車的設定有二個大不同，一是座管和龍頭的差距縮小，二是龍頭由原來的10公分變成11公分，但騎起來很舒服，我忍不住想趕快來個長途試騎它的感受了！

6／3一早感覺怎麼天那麼亮！

暗，怎麼六點半了，我手機不是設定五點半嗎？

趕快整理一下著裝到村子口，遠方天色烏黑，山裡會下雨嗎？雖然鈦車不怕雨，但難不成老天爺連處女航都要給我來個考驗，仗著下雨頂多不騎叫支援的想法，出門往玉井去了！


跨過橋就是麻豆鎮，我用力抽車上去，果然感覺對了！我第一次騎鈦車是今年元月參加台南藍魔鬼的南墾盃，會後台灣雲豹徐總有提供試騎，第一部我試騎6／4鈦，第二部騎鉻鉬鋼的車，後者太死硬了！


經過減速條，吸震效果如前輩所言，比Carbon還優！


騎上麻豆河堤！


阿扁學長被關很久了，沒關係有空小弟會常來您府上走走的！


路邊的野花不要採，但這條路中的野生芒果可是內行人每年端午前後必來的！


鄉村小路，這條小路有幾個小坡！那種感覺就像那些年我們追的女孩，看到心儀已久的馬子終於變成我們的，可以曰夜相伴時忍不住想要狂抽猛送不停的抽抽抽！

啊，我是講到哪裡去了！我是說看到不錯的「馬」，一個正常的騎士就忍不住想要多抽幾鞭，讓馬可以恣意狂奔啦！


先前對金屬車的刻板印象就是堅硬無比，就像每天起床我的好兄弟一樣（我發誓）！力量是長驅直入啊，不像Carbon車彷彿你出了十分力，卻吃掉了二分只剩八分！這段小路我卯起來，享受著力量源源輸出的快感！


到了玉井分局前門口，心想今天台三線一定很熱鬧，鐵定很多車友來試騎準備下週曰的玉門關賽事！

過了紅綠燈，看到一群黑影，還來不及開槍！
忽然聽到一聲：建葛格，來試新車啊！

原來是小朱哥，事後才知原來許多車友真的約好今天來模擬下週的路線，而且還比照正式出發的時間，難怪這麼晚還看的到他們！


「新車要領騎喔！」
什麼時候車界有這個潛規則了！
於是小弟就刷了這些人的卡了，但只維持了二十秒吧！冰友啊，仔細看喔，下週玉門關各組前六名應該都在這裡面，小弟有幸刷他們的卡，領騎一下下，夠爽了，人生應該就只有這一次了！


自慰（自我安慰）一下後，自動退到路邊恭送這些高腳離開，預祝大家下週都平安完賽兼有好成績！

「建葛格來試新車啊」！
墊後的機車拍照手原來也是老冰友阿杰， 大家都知道我今天試乘新車！


今年沒騎到什麼車，沒想到輕易又打破個人騎到玉井的新快記錄，躲在玉井小七QK，碰到落隊的岡林團車友，於是相約吃冰去！


Nice的車友！


合法簽名，證明到此一遊！


又漲價了！在玉井LDS了快一個半小時，趕緊吃完和二位車友一塊返回！


連續減速條兼下坡，還是穩的很！


這位陳大哥以登山車全程跟住我們公路車，腳力驚人！


慶祝試騎成功，一定要來這裡！


來杯芒果啤酒淡定一下，「飲酒過量有礙身體健康」！


秉持開車不喝酒，騎車也不喝酒，所以電call支援車前來，60公里收工！


騎乘心得：
鈦車果然如前人所言，加速毫不拖泥帶水，十分直接，剛性的車架又帶點Q度，不像鉻鉬剛那樣死硬震的您的手不舒服！

幾個短陡坡，很輕易的把人的力量忠實的帶至車子並傳動至路面！

長下坡的穩定度更是讓人十分放心的加速前進！

也許是車子的幾何設定，不管是騎乘當中或是結束後，身體以往容易腰酸背痛的不適感完全消除，真的是完全符合自已的需求，再看一次它的側面照！


等了將近九個月，終於盼到了這台Lynskey，不僅如官網所言是值得，它的確也超乎了我的期待！這九個月的等車過程容小弟謝謝以下幾位：

首先我要謝謝自家車隊陸客的龍哥以及技師阿勝，一來因為他們的巧手把「酷踏」保持的很好，讓它得以找到下一個主人！二來在選車的過程中，他們也提供了很多寶貴的建議！

其次我要謝謝林鳳營大居兄和秀月嫂，身為台灣雲豹台南區代理，他們對鈦車的熟悉是無庸置疑的，對鈦車的很多知識都來自他們二位毫無保留的傾囊相授！

以上這二家不論是專業或服務都是有口皆碑，其實也都在小弟口袋的組車名單裡，後來沒有選擇的原因是你們不論是小弟親自「交關」或是介紹其它冰友惠顧，都有替二位做到生意！秉持要讓每個朋友都有錢賺的精神，這筆小攤的就讓給小吳吧，後來才發現我學長和小吳以前是同事，希望二位不要介意喔！

至於想要組車的冰友，這三家都值得推薦，您們自行決定，不要叫小弟當壞人了！

再來我想謝謝去年先買Lynskey的小方，給了我初步的想法。以及後來在挑選零件過程中給了很多建議的浩子大，瓶子姐，還有去年帶我去看實體車架的巫公（還好沒買那隻工業拋光的，手工拋光漂亮多了）！

最後這二人一定要來好好謝一下！
右邊是代理商小張，很年輕71年次，先前只在電話裡聯絡，我看到都嚇一跳了！
坦白說這九個月來面對每次的落空，我沒有生過氣，只是失望而已。我想最重要的原因是每次打給他，他的態度十分客氣，而且都「主動」提供補償方式。但要聲明的是我打給他並沒有抱著要他補償的心理，補償的內容太優惠，恕小弟不便po出（我只能透露一項，頭碗是他送的），後來我還開玩笑，車架再不來，可能要整付送我了！

他們是進口原物料的公司，只是喜歡騎車也喜歡這品牌，所以找美國人洽談這個品牌。有車友先前向我說，他不像生意人，比較像車友，其實他就是車友啊，連前叉的問題他都不厭其煩的向我解說這車架的設計原理。

印象最深的是第三次延遲時，我向他說：你們補償我這麼多東西，會不會賠錢啊！

小張說：你的case已不是賺不膁錢的問題了，而是出了這麼大的狀況，我們想的是如何把您服務好！

先前在小弟的FB有po出他們的補償內容，在此我可以證明他們通通有做到！

以一個消費者而言，東西拖了九個月，就這而言，相信應該沒有人可以接受！

但如果以小張的處理態度和方式，我願意給他「吉霸分」，滿分啦！

再來小吳，大家有沒有注意，我沒有提到車把，龍頭和座管，因為小吳先找了我設定尺寸的中古件讓我組車，一來先讓我試試尺寸合不合，二來也趁機等候預訂的把手到貨，這段期間若有問題還可以再調整，避免一開始裝新品曰後才發現不合，光是這點也是要給他滿分滿分滿分，太貼心的設想了！

其次這段期間小吳我想他接到我的電話一定壓力很大，其實這車架2012年的報價比2011年又多了三千元，但他去年就接了我的訂單，也不能因為今年他才拿到貨就不照去年我們約定的價格，光是這點也要加分加分加分！

二位都是很年輕，做生意的態度和精神著實讓小弟上寶貴的一課，我也會藉這個事來分享給我們家的同仁！
千言萬語容小弟一句衷心的感謝帶過！


還要謝謝一路來關心的冰友們，這回是真的完工了，希望有機會在其它活動再和大家碰面！