騎過GIANT TCR Advanced SE實戰分享

gmjimmy0410

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樓主

2012-04-27 14:24

我是第一次選購公路車的新手……最近看到不少人以GIANT TCR Advanced SE來與其它廠牌車款做比較，剛好最近對這台車也在了解中，是否有人有實際的騎程經驗做分享……

騎過GIANT TCR Advanced SE實戰分享

2012-04-27 14:24 發佈

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jedigenius1

jedigenius1
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2樓

2012-04-27 23:08

gmjimmy0410 wrote:
我是第一次選購公路車...(恕刪)

比起小弟之前騎過的MATRIX RAFALE，ADV的BB86五通一整個紮實，踩踏剛性良好。
相信我，捷安特ADV以上等級的車架，不會讓你失望的！

PS...唯一小缺點：上管壓縮很大，車架長得有點像登山車...

environment

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3樓

2012-04-27 23:37

不知有沒有車友騎過ADV SE和FUJI SST的能分享,因為這兩部車讓我很頭大.... 滾來滾去

hey1012

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4樓

2012-04-27 23:43

沒騎過其他車, 我也是選這台入門喔!

gmjimmy0410

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樓主

2012-04-27 23:44

感謝回覆:
第一篇就遇到有誠意即優質的分享。
上管壓縮很大，會對騎程者帶來什
麼樣的影響，可借由何種方式調整呢？

jedigenius1

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6樓

2012-04-28 0:11

gmjimmy0410 wrote:
感謝回覆:第一篇就遇...(恕刪)

上管壓縮的優點不外乎是輕量化、增加剛性等等...
水平上管與壓縮上管各有各的擁護者，不過小弟認為，壓縮上管應該是利多於弊的，自從捷安特首開先例弄出壓縮車架後，很多大廠也將壓縮車架的概念套用到自家車架上了。

唯一的缺點大概就是外型不是那麼討喜吧=口=

madoka7

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7樓

2012-04-28 3:38

現役車2012 TCR ADV3和騎過2XXkm 2010 SST 3.0的比較個人感覺差異不大，選你喜歡的塗裝即可，些微差異在於ADV3上坡略優於SST3.0，下坡SST3.0感覺較ADV3穩，平路差異不大~

Stallings

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8樓

2012-04-28 3:46

jedigenius1 wrote:
上管壓縮的優點不外乎...(恕刪)

去水電行買一根塑膠水管，裁一裁黏一黏，就變水平車架了

其實就我的認知中，壓縮車架也有很多好看的，水平車架也有很多難看的

不過 Rafale 好像就真的斜得太誇張了

...印象中啦

gmjimmy0410

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樓主

2012-04-28 4:33

很感謝車友們的回覆讓我了解也認知了不少。
車架好不好看就見仁見智，買自己喜歡的圖裝車架，應該會增加騎乘的動力吧！

gmjimmy0410

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樓主

2012-04-28 5:00

在台騎單車坡真的是無法避免，所以選一台有利於爬坡的車架應該也需列入考慮，感謝車友們的經驗分享，讓我對TCR ADV 車架更有興趣。