小弟剛訂了一支碳纖公路車的車架要組車,此車架是BB30規格,逛了兩家車店,想決定如何裝變速系統
第一家建議用rotor大盤, 至於其餘(除了大盤外)則全部沿用dura ace的套件, 但我有聽過BB30好像騎久會有聲音, 而且混搭時要考慮相容性及大盤上鍊的效率
另一家建議在BB接上一個轉接套(BB30變24)後, 採用全套的dura ace, 店老闆說不要混搭比較好, 請問一下各位大大, 有轉接套跟沒轉接套,騎起來有差嗎, 如果我是透過轉接套的組裝法,可以避免日後的異音嗎? 謝謝
那麼你的車架在用BB30 to BSA轉接套筒時，
不要塗Loctite即可，改塗黃油。
此為非正規做法，但已試過OK無問題，但不保證可以連續多次拆卸。
Loctite膠水因為難拔，所以carbon frame 不建議重覆拆卸BB30套筒
roberttseng wrote:
小弟剛訂了一支碳纖公...(恕刪)
是選那一支車架阿
現在新出的車架應該都是PF30了(PRESS FIT 30)
算是BB30的改良版
除非是2011-2012的車架才幾乎都是BB30(當然CANNONDALE一定是BB30)
就我知道KUOTA的新款已改為PF30了
畢竟BB30的要求高.鋁合金車架要配合BB30太難.用PF30簡單多了
CARBON的車架BB30會好點
但如果都選BB30 車架就上BB30吧.不要轉接了
如期它大大說的用ROTOR的曲柄+DA盤就不會有問題拉，
不然就找PF30的車架吧!!但SHI好像沒有BB30都是BB86
來自中和的白Octavia Combi RS
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