在這個版上路續看到很多同好要替自己的另外一半挑選車架
但是大多數的問題都是：挑的到嗎？
或是組起來，真的合適嗎？小個子的女孩是不是真的永遠只能遷就男生車小寸別？？或是650c?
一直到決心要幫老婆挑一臺公路車這天，這個問題我責無旁貸要去尋找解答
因為自己曾經有挑到不合適車架的親身經歷，我真的深刻體驗：幾何的合適，遠比輕量跟外觀更重要
合適你身形的車架，真的組出來都是好看的，比例不對的車架，就算裝上去在貴在棒的零件都是古怪的
老婆身高159，跨高約71，說起來其實也不是什麼比例很棒的身材，應該是台灣很常件的女性比例
要說她最大的優勢就是本身有衝浪的運動底子，所以柔軟性相當不錯，體前彎可以過一個手掌沒問題
（我自己周遭朋友的觀察，好像普遍女性的柔軟度都比男性好許多？？）
因為家附近有熟識的店家印第安，店內有一臺calfre的fitting車台，那陣子每天都拿印出的數據去討論
說在多也不比實際上去踩真實，所以老婆花了很長的時間在踩踏幾何，我一旁側錄也跟她討論
我不是什麼有拿過證書的，或是去國外學習過的，我知道的都跟大家在網路google到的一樣
要說我真的有什麼祕訣，就是多問多聽多想，還有最重要的：多討論，多跟真正需要那台車的人討論
對老婆來說，談fitting跟攻擊姿勢，下把位？這些都是枯燥無味的
姿勢怎樣才是正確的？我分享最簡單的心得就是：你舒服最重要
老婆在踩fitting車上剛開始很常問我：這樣對嗎？這樣正確嗎？有帥氣嗎？？（-_-）
我總是回答她：你不用在意這些，你只要告訴我你舒不舒服就好
跨高的計算是死的，尺寸的計算也都是死的，只有人踩上去告訴你的反應才是活的
好比老婆實際的坐高其實比記算的還要略高3mm，我說不出科學原因，或許是他真的柔軟度比較好
我不知道原因，但是我確定我該這樣調整，因為騎車的人告訴我這樣比較舒服---這才是最重要的
車架最後選擇的是kuota kharma xxs，因為他有最短的立管跟上管比例
這台我們還很幸運的買到二手非常新的車架，趁著去台南玩得時候去面交的，省了非常多
當初看得還有一臺，也推薦給要幫小身形的車友挑車的人，就是argon18的krypton
我個人其實比較喜歡argon18 krypton這車，可調整的頭管實在非常有創意
可變性高，也適合像還不確定自己習慣的人選擇，不用擔心墊圈問題，因為他可以幫你墊“頭管”
xxs的尺寸比例很好，在台北車展看到的實車也相當漂亮精緻，或許下次有機會可以考慮
另外一個心得就是：不要用你的成見去思考
你的另外一半不像你每次出門都弄的要去比環法賽一樣，思考她的需求跟真正她需要的東西
一開始我幫她配的是sram apex，原因很簡單，因為他有目前公路車最大飛輪
32的大飛輪配ct盤，讓她不用吃力的去踩踏，緊繃吃力的踩踏只會讓她腿粗長肌肉
不過後來有一天她騎中社已經用大盤可以上去的時候，我就幫他換成比較小的飛輪跟後變.....
（她中社後來騎到26分，而且是用大盤，實在讓我陪她出門騎車開始冒汗.....）
東西零件上則是盡可能的把錢花在刀口上的輕量
大的零件要輕量起來遠比小東西cp值高許多，所以花錢買輪組輕一點可以輕量的比昂貴的龍頭多許多
多花一點預算讓他在配件或是人身部品上，買些她喜歡的東西，舒服的車褲都上衣等等
（為了買到她一眼看上的leopard-trek車隊板的bontrager安全帽，我幾乎翻遍整個地球.....）
配色挑選上，幸好我跟老婆都有共識，都不喜歡粉嫩的東西
她不喜歡太少女的東西，也不喜歡弄出一臺一看就是女生車的配搭
配色上進量簡單，就是黑白兩色，手把帶這些小東西我則是挑很多款式給她看，最後挑了cinelli塗鴉款
最後要說，挑車，真的是件困難的事情
從決定要幫老婆開始挑車，試車，找車，差不多弄了要半年
但是看到她滿足的踩踏，我相信我幫她找到一臺真正適合她的車
看這幾何，還認為女生一定要騎沒有高低差或是組出來長頸鹿，縮脖子的車嗎？不盡然！！
過程很多經驗很難全部說完，但是歡迎大家有問題一起討論交流～～（龍頭9cm，高低差約5cm）
