大家好，
我現在有兩個選擇，情況如下:
39\53t
-平路39t踏到約時速45公里時，因前變問題必需轉到53t使用，但我無力量踏53t…所以基本上我只會用到39t
-爬坡時時速14，腳頻67
-時速20-30時感覺順滑，像沒有阻力似的
-接近時速40時便要用點力了
34\50t
-平路用50t，時速20-30時也要給力
-用50t保持四十時速時比39t難少許
-爬岥用34t時，保持時速14，腳頻近80
-爬岥用50t時，卻能保持時速15-16，腳頻約60
備註:
-39|53t為sram red 大盤，柄長172.5，34|50t為force大盤，柄長170
-39|53拆下後，為bb bearing換上新油才安裝34|50t
-39|53測試時氣温19度，34|50時氣温12度
-我平時踏的路段40%為爬岥，其餘為平路
我應該用哪種齒比的大盤？另外如果換橢圓齒片36\50t，有何益處？
謝謝！
alannamcl wrote:怎麼會 45 km/h 還在用 39T？
平路39t踏到約時速45公里時，因前變問題必需轉到53t使用，但我無力量踏53t…所以基本上我只會用到39t
假設你齒比 39/12，45 km/h 的踏頻高達 110 rpm，一直都踩這麼快腳不會累嗎
如果改用 53/14 @ 95 rpm 應該會比較好
95 比較適中，不會太快，也不至於踩不動
平路用50t，時速20-30時也要給力這種速度用 34T 就可以了
用 50T，要配很大的飛輪，對鏈條不好
我個人喜歡用 34/15 起步和閒晃
如果是 30 初，我有時候會用 34/13，有時候會用 50/19，看情況 (或心情
)爬岥用34t時，保持時速14，腳頻近8050/24？很不好
爬岥用50t時，卻能保持時速15-16，腳頻約60
-
你的習慣好奇怪喔
Stallings wrote:
怎麼會 45 km/...(恕刪)
這個...簡單來說....
53T的話就這樣行平路20-30KM/H也很辛苦, 比50T辛苦,
而且高速時39T→53T我也不夠力再加速了..
所以我根本不會用到53T....
39T舒服, 因為我太部份時間都20-35, 很順滑,
但有些路段難免會4X KM/H, 39T已到極限了, 但53T又踏不動, 變了樽頸, 所以希望試34/50T的盤
34T我還未試過配17T左右的齒比, 因為我53大片→50大片, 鏈條變長了3節, 有些齒比不能共用
如50配15以下
但我可能又用不著34T, 因為我今天上斜也在用50T...34T好像太少了..
所以, 最後我在想, 換36/50T的橢圓片會不會是一個好選擇, 因為我高速時腳頻大約在105左右, 橢圓片的效果應該能發揮出了, 而且齒片比例好像比較適合..
alannamcl wrote:
大家好，我現在有兩個...(恕刪)
我覺得板主的騎法觀念稍改一下會比較好 , 基本上在平路用上39T配 ( 11T還是13T? ) ,
已經到了小對小的極限 , 相對的對於鏈條跟飛輪都傷 , 何不用 53T 配 15T 迴轉速維持在
如 Stallings 大所說的 , 在 90~100 RPM 上下 , 若可以這樣的齒比輕鬆巡航 , 可再退個一齒
在迴轉速勢必會再掉一些 , 相對的也是往更進階的方向練習!!
致於爬坡 , 個人建議迴轉速是一個依據 , 最好能夠維持在 80 RPM .. 若已經低於 60 以下 , 個人
覺得都是在 撐
.. ( 而且爬坡 ,必須懂得如何看山勢 , 在去配合當天的狀況 , 再依造自己能夠接受的齒比下去騎 .. )
還有一個很重要的觀念 , 不論是平路或者山路 " 齒比不要從最重的變的最輕 " 當變到最輕的時候 ,
我想也是爆了...
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