小弟騎的是捷安特 2011年TCR SL3，
原廠輪組是鑫元鴻XERO X1輪組，小弟57kg，預算18000左右，騎乘習慣山路和平路各半，欲升級輪組，看中2012款 Fulcrum RACING 3和鑫元鴻 X9和R9輪組，不知是要一次購買X9和R9，長距離平路騎乘用X9輪組，爬坡改裝R9輪組，或是一組Fulcrum RACING 3一次用到底，因為單Fulcrum RACING 3的價格差不多和X9+R9價格差不多，請各位前輩指較一下~3Q
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2012年款Fulcrum RACING 3規格
FULCRUM RACING 3主要在於輪框外側為無鑽孔設計
不需使用內襯帶,輪框內圓表面採用CNC加工切削處理,不但可減輕多餘的重量,並可突顯輪圈的特色,精心配比前後輪不同的框高,選用雙抽不鏽鋼扁輻條,並搭配鋁合金的花鼓軸心,不論是在重量的表現還是產品本身的剛性,皆有相當完美的評價,相信在您未來的騎乘過程與任何大小賽事中,FULCRUM RACING 3將繼續成為您的最佳伙伴。
⋯⋯ Spac & Info
-品名 FULCRUM RACING 3 WHEELSET
-款式 CLINCHER
-車框高 Front/ 26mm , Rear/ 30mm
-幅條 Front/ 16pcs , Rear/ 21pcs , Double-butted steel spokes
-重量 Front/ 670gram , Rear/ 885gram，重量:1,555公克
-花鼓 Aluminium
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鑫元鴻X9規格
超輕量化的設計組合.花鼓本體以流線,輕量為設計重點.除了減輕孔,後花鼓採用鈦合金心軸,讓重量達到最低.高度30MM的Sleeve輪圈,除了強度獲得確保以外,還提供了強烈的慣性功能.後花鼓擁有XERO特殊防咬專利設計,避免飛輪傷害鋁棘輪組,大大提升壽命哦首度採用DT Aero Lite雙抽扁鋼絲,除了提供風切的功能,還能持續維持輕量化的特色.輕量化,不一定是碳纖維的專利哦!.
花鼓:密封式培林花鼓 (前 2SB / 後 4SB)
SHIMANO 8/9速全鋁棘輪組
輪圈:AL-6061 SLEEVE 輪圈
鋼絲:DT 14/16G Aero Lite扁鋼絲
孔數:前-18H / 後-20H
快拆QR68 或者 QR66
重量:1,440公克
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鑫元鴻R9規格
特別針對喜愛爬山的車友設計,加強側向剛性的特質.避免軟腳的現象發生,但是卻又兼顧輕量化.花鼓使用與X9類似的鈦心軸設計,但是減輕了18公克.HEAD-IN的鋼絲拉法,把荷重的角度加大,平均分擔荷重,讓耐用性更加延長.非棘輪端使用DT AeroLite鋼絲,確保了輕量化,棘輪端使用 14/19G加寬扁鋼絲,讓對抗扭力的能力大幅提升.23MM高的焊接輪圈,重心降低並且大幅提高轉彎的穩定度,輔以強化輪圈的保護眼(eyelet), 讓整組輪組的壽命與耐用度大幅提高
花鼓:密封式培林花鼓 (前 2SB / 後 4SB)
SHIMANO 8/9速全鋁棘輪組
輪圈:AL-6061 焊接輪圈
鋼絲:DT 14/16G Aero Lite扁鋼絲 + XERO CORSA 14/19G扁鋼絲
孔數:前-18H / 後-20H
快拆QR69 (鈦快拆)
重量:1,480公克
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參考一下~
