這是我心血來潮想寫出來的文章
剛好今天是我敗家的兩周年
查查相片中的EXIF就知這了
資料是從下面這張相片中查出來的
這就是我的第一台小摺
也是我敗家的開始
當時正流行著一股小摺狂熱
我也是其中被感染的一人
改裝、升級少不了
終於第二台小摺誕生了
詳見等待芒果成熟時 ~ 我的自組SPEED PRO TT
全車好料
變速套件還選用了SRAM RED
全靠foxoes大的開箱文<開箱分享>上善若水之雲豹953...浴火鳳凰...(圖多)
你良好和仔細的拍攝每件變速配件
才令我想擁有一套SRAM RED的慾望
不過初生之犢不畏虎
休閒騎的我參加了一次單車活動
改寫了我日後升級的方向
在公路車面前由「我」騎的小摺全無招架之力
於是產生了換公路車的念頭
當是要顧及居住空間的問題一真都下不了決心換車
左想右想還是老實地換了公路車
最後就變成下面的樣子
請相信我
圖中那一組S80不是換車的同期買的
但換了車後一直抵受不了板輪的師氣於是敗了一組
最後就變成了這個樣了...
現在看見這張圖片
我不禁嘆一口氣
心想
這是哪門子的fitting...
身高174的我騎555mm上管
還用超長reach的車把和100mm龍頭
典型的長頸鹿
座墊前移下斜
以為板輪高度比較高就會有更多的「慣性」而有高的就買高的
基本上新手所有的毛病全部都集齊了
後來朋友更正了我的輪組觀念
最後把S80轉讓他人後換了一組瞎貓
緊記
我只換了輪組
座墊過份前移的問題還是沒有更正過來
當時還沒有注意到是上管太長
也就是車架太大引起的問題
就換了MERIDA 905的車架
目的就是為了輕量化
可惜換我的又不是CAAD9或TCR SL
從901換一個905車架根本輕不了多少
正確來說
是一點都沒有輕過
長頸鹿的問題更嚴重了！！！！！
反覆思索後終於懷疑是車架太大引起一連串的問題
在「好朋友」的毒害下認識了CERVELO這個品牌
考慮到當時的預算我只能買得到S1車架
這一次真的騎得舒服多了
可惜我還是一頭長頸鹿
開箱文Cervélo S1 自組記
還以為心裡面的小惡魔因為換了以上的東西而得到滿足
我實在太天真了
當時受預算所限我只能換S1
其實當時我已經對碳纖車架很感興趣
不過礙於價錢及受「碳纖車架難照顧又易裂」的思相影響所以一直沒有敗的勇氣
直到我在拍賣網見到一個頂級的KUOTA KOM車架
一時的衝動就讓我把它帶回家
可惜好景不常
敗家大多最後債務纏身
不得不變賣手上的零件抵債
只好換一台配備差一點的車加減騎
由儉入奢易由奢入儉難
騎了碳車好一段日子
要重新習慣鋁車的硬調真的是很難適應
就在那個時候
朋友跟我說他有另一位朋友有一支MATRIX F35車架出讓
價格很不錯
於是就答應了
差不多在同一時間
又有另一位朋友有一組MATRIX T50出讓
二話不說就帶回家
終於MATRIX 的F35跟T50合體了
同場加影我朋友的戰驅
後來原來工作的公司要結業了
換了一份工作時間很長的工作
心想應該是時候跟我的單車生活該再見了
於是陪伴我多時的SRAM RED終於被我賣出了...
能留下的只有MATRIX F35車架和fizik座墊
但我的朋友沒有放過我
三翻四次勸敗後我還是回歸單車的生活
買了SRAM RIVAL和ZIPP 404重新組好我的車
這樣就要結束了嗎？
還沒有
慎選朋友的道理我終於明白了
還有車店真的不能隨便去
否則別想能兩手空空的離開
一次活動過後又被勸敗成功
最後的一台車終於都出現了
以上就是我兩年以來敗家的經歷
感謝收看
