KiwiPan wrote :
我跟版大狀況相同...
09年10月購入 因後來在外地工作少騎(公里數不超過1千吧...)
最近回家鄉屏東工作
也想賣同款車種 S號的
請有興趣的車友可以PM小弟...感激!
ps.想請問版大車子最後怎麼處理?...(恕刪)
01本身就有市集，把詳細資料，照片和聯絡方式打上去就好了。
balanniu wrote:
若網路上賣的出去就不要考慮捷安特了,回收的價格就是由當年開始算
2013-2012(7折)-2011(再7折)-2010(又7折)-2009(還7折)
還要再扣掉零件損耗(鍊條,煞/變線/飛輪等)
少騎,若生鏽了一樣扣
balanniu大大您好
請教:
那愛駒給捷安特門市所估的殘值豈不就很低了?
以09年的TCR 1 為例 : 2009(38000X7折=26600),2010(26600又X7折=18620),2011(18620再X7折=13034),2012(13034x7折=9123)
2009年的38000元TCR 1，在2012年賣出只剩9123元殘值。
價格約TCR 1倍的TCR ADV ，被捷安特估大約也是18000~16000之間嗎?
所以老一輩的年長者談買房車，好像都告訴年輕人「車買來就能開多久就開多久，不要想要賣，賣了不划算」看來也有幾分道理。
可是，若要買新公路車，沒賣出舊車，兩台擺著也佔空間。 或是像版主不騎車，擺著也浪費。
只是賣出也沒多少錢，真是兩難!!
【麵包超人】 wrote:
balanniu大大...(恕刪)
並不是門市人員在負責估價, 而是當你把車牽去車行說你要舊換新服務的時候, 由門市通報各區負責估價的專員來看車子的現況後, 在告訴門市說這台車可以折新車多少錢(最後好像會有一張單子給消費者), 由消費者決定要不要讓捷安特總公司依照估價的金額回收回去, 換句話說如果對車子殘值有疑慮, 直接把車牽去鄰近的車行說你想要舊換新, 如果對殘值價格不滿意頂多不賣而已.
個人認為是如果要自己上網慢慢賣, 除了要花時間跟心力去處理拍賣事宜, 要注意的是車架都只針對原車主保固, 賣二手車萬一車架有任何問題買方回過頭來盧的時候, 沒有比讓捷安特回收之後自己去處理後續問題來的划算.
「人還活著但心已死去，這是生命的悲劇。」
感謝maxlynch大大的詳盡解說
maxlynch wrote:
並不是門市人員在負責估價, 而是當你把車牽去車行說你要舊換新服務的時候, 由門市通報各區負責估價的專員來看車子的現況後, 在告訴門市說這台車可以折新車多少錢(最後好像會有一張單子給消費者), 由消費者決定要不要讓捷安特總公司依照估價的金額回收回去,... 如果對殘值價格不滿意頂多不賣而已.
估的價格低，也會有一些失落感吧? 畢竟是曾經所愛的愛車。
不知道01版上車友賣出愛車的時候，是不是也有不捨之情?
有沒有車友是把單車半賣半送的轉移給兄弟姐妹、妻舅、堂兄弟姐妹、表兄弟姐妹的呢?
假設版主對於'09 TCR Advanced 3 的賣出價格不滿意，但未來也不常從事單車運動，也是難以抉擇之事。
maxlynch wrote:
個人認為是如果要自己上網慢慢賣, 除了要花時間跟心力去處理拍賣事宜, 要注意的是車架都只針對原車主保固, 賣二手車萬一車架有任何問題買方回過頭來盧的時候, 沒有比讓捷安特回收之後自己去處理後續問題來的划算.
maxlynch大大所想的也有其道理。
另外再舉手發問
(一)
那20年的鋼管車「R6000 ( AIRLINE )、Roadace」依照會計學的直線折舊法，那殘值應該是0元吧?
那要如何賣給有緣人呢? (即便價格很低)
只能賣給舊物商?
(二)
單車最佳的賣時間點大約是第幾年?
超過7~8年的殘值又幾乎沒多少，第1~2年賣車又太浪費。
謝謝
【麵包超人】 wrote:
那20年的鋼管車「R6000 ( AIRLINE )、Roadace」依照會計學的直線折舊法，那殘值應該是0元吧?
那要如何賣給有緣人呢? (即便價格很低)
只能賣給舊物商?
我不是學會計的, 但以過往管理公司資產的經驗來看, 殘值歸零只是報廢處分時公司無須認列虧損, 所以跟實際中古市場行情價格有落差.
我個人幾乎買任何東西也是用類似的方式在計算, 當花這筆錢購入這項物品, 以心中期望它在使用多少時間後我認為已經回本, 來決定要不要花費這筆金額, 而不是去計算說若干年後這東西還剩下多少價值.
如果每樣東西都希望使用若干年後還能有價值(殘值)的話, 那不如把錢丟去買能夠保值或是增值的物品? 但問題又來了, 有多少東西是真的能保值或增值, 又能讓你達到運動健身的效果?
【麵包超人】 wrote:
單車最佳的賣時間點大約是第幾年?
超過7~8年的殘值又幾乎沒多少，第1~2年賣車又太浪費。
這問題我個人是從來沒有想過, 既然買了就是盡量去騎它, 雖然我也只有一張屁股, 但是看到好車我還是會忍不住敗家下去, 頂多就是依照功能性去區分使用.
所以當哪天真的車庫擺不下需要處分掉某些車的時候, 就看身邊有哪些親朋好友或是有比我更需要它的人, 看是要用朋友價便宜賣或是無償轉贈的方式處理.
「人還活著但心已死去，這是生命的悲劇。」
對於仍希望保有價格的人選擇網路拍賣是較好選擇
也許每個人都會對自己擁有的愛車有惜物之情吧,因此若要買賣才會有惜物加價之情
一方面或許少用捨不得,二方面覺得仍然亮麗如新卻得待價而沽,想必有移情作用
我自己就有車半買半送給同事(通勤車=一餐飯),也有贈送的(YUKONDIK=送弟弟)
買賣這事就是一個你情我願,若早已超過了流通時期,也不是受注商品
也許要換個心態(不以價格,而以價值計),沒價值了,當然怎樣都行
(一頓飯交個朋友,或你出運費,送到你家之類),這樣也許較能讓舊物有再被利用的價值
至於單車的最佳賣點?這問題就唯妙了,第一"它是車",注定是損耗品
二,功能性的區別造就了很有落差的折讓價格(主/非主流),硬要套個賣點的話~
一年以上,三年以下,未改款前,"盡力使用",才能賣的較寬心,必竟物盡其用了嘛
希望有幫助
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