相信很多車友都是邊騎邊調整設定、零件、裝備…
剛組好的車，常常都不是最合自已的要求的。
我的車換到後來發現，幾乎全部換掉了，所以就來PO一篇心得吧~
先說說車架：
2年半前組好車，剛好是88風災前一天…
當時台北那間車店可能是覺得我應該要休閒騎，所以硬是幫我挑大了一個尺寸。
因為某些保固的問題，車店不願意幫忙。
後來朋友幫忙與原廠聯絡後，原廠二話不說很佛心地換了一隻車架給我…(我已經騎兩年了說
)趁機會換小一號車架…
這個車架真的好騎…
我一開始騎的時候有100kg，也不會感覺到軟，而且原廠保固又好。所以我就貼一點差價升級成ISP了。
1.現在全車照是這個樣子，ISP車架：
2.把手我最早是用Deda Zero 100 ，後來換過3T的ErgoNova Carbon小彎把(有人說是叫小燕把)，最後發現其實人體工學把才適合我用，鋁把也不難握。
碼錶剛換上Garmin Edge500，還沒上路過。之前是用Sigma 1609STS + Sunnto T1c。
因為心跳錶壞掉了，就「順便」換成這個來玩看看。
3.請基隆印順幫我重拉的線，很順！
那個7800的視窗顯示器是我特別要求，一定要裝上去的。之前還有車友說裝那個視窗會看起來很不專業。可是我就覺得好用呀！
4.人體工學把的側面造型。
5.UNO龍頭13cm。我是身體長腿短的身材，所以只好龍頭拉長一點。
我之前用過，Pro Vibe7S、Controtech 鈧合金都不錯用，只是台灣沒有出13cm，後來看到這隻，先買來用看看，沒騎過幾次，還有待檢驗。
6.之前試過的座墊很多，算不清了。現在是用San Marco Mantra 座墊，去年底在國外網站看到特價買的。
7.7800變把。
我最早原車裝的變速系統是6700、後來換過Sram Force，前一台車是6600。最後個人覺得還是7800系統最好用，CP值超高。
8.7800夾器，令人安心的夾器。
9.7800後變，隨便調隨便順。
10.個人認為中變DuraAce與Force比的話，7800效率好很多！
大盤的話。還是7800大盤剛性最佳，我之前有用過6600、6700、Ridea。
11.然後是車架的部份了，Carbon中變吊耳。
12.菱形立管有藏輪的設計。
13.有專利的座管頭設計，看起來很簡潔有力！
14.菱形下管剛性很優。
15.這個烤漆是有簽名的，我不知道他是誰…但烤漆很漂亮！
16.亞洲精工
17.很強壯的後下叉，有看過一位90kg的車友把這個型號的車架放平，然後踩在後上下叉上面測試，沒有壞唷！好強壯！
18.全車照，配上R0，外胎是我最愛用的Kenda K925。
19.翻過來看看，總重大約是7.5kg吧。
20.配上前50後90板輪！
21.Roxycle 90mm板輪加上53-39大盤、11-23飛輪
。但是車比人兇~
22.出太陽了，騎出去外拍。
謝謝觀看~
