[組車日記] RIDLEY Icarus-SLS ，在山區公路飛翔的白色巨影!

在2010年，伊卡洛斯的原型取自山稜神劍-Excalibur，
並延續了其完美的動態傳導和出色的加速性。

- 在SL的原型車架建構了一個全新的車架幾何，輕量化和強度上都已進化。
- 極壯碩的下管提供了最大的穩定性和響應能力。
- R-Blade刀型碳纖維前叉有助於吸收路面震動。
- 壓縮車架。(這是SLT與SLS的主要差異)

Frame: Triple butted 7005 aluminum. (車架淨重1320 g)
Fork: 4ZA R-Blade carbon-aluminum.

圓形的管材、纖細的後上叉與粗壯的下管，正是爬坡型車架的特點

而車主也因為這樣的原因，選了這個車架

組車前確定後鉤爪是否平整


再將變速系統安裝上去


決定走線方式後，再確認線長不影響轉向


彎把先以電工膠帶固定所有纏帶會碰觸的位置
未來更換把帶，縱使有泡綿膠影響平整度，只需要將電工膠帶撕除更新即可
（曾經有人建議用熱塑套/不用管泡綿殘膠清除乾淨與否...等建議，
我們還是選擇自己最習慣與好處理的方式）


小紅點把帶（內層小紅點為類似矽膠的材質，比較軟Q）




...............由於天氣非常不穩定，僅能快速拍照................


充滿科技與速度感的塗裝


前方的走線花了最多時間，這也是 "成車" 與 "組車" 的最大差別


側邊安裝防刮傷o-ring




把帶顏色（黑底紅點）與車身顏色非常匹配


拍個照，天上又開始飄起雨～看來又得再擦一次車了










黃色的貼紙上頭有隻獅子，這是石板路測試標誌




RIDLEY以Icarus命名，便是為了要取用飛翔羽翼的意象來搭配R-Blade前叉


坐墊使用Italy SR矽膠跑車坐墊，也是一個高CP值的選擇


組好後
搭配shimano 105 30s 總重8.7kg

感謝收看