跟朋友出外騎久了, 眼見他們分別都換上公路車, 自然給他們"毒"了, 後來見到NeilPryde 這個香港品牌, 知道它在國際風帆界坐穩第一把交椅的位置, "香港" 這個品牌在很多中國內地人心目中都是"有品質保證"的象徵, 所以小弟就敗了一台, 看看他們憑多年在風帆上得到對風的駕御經驗及碳纖技術, 有多少反映在這台NeilPryde Alize 身上.
先說品牌，NeilPryde 帆板設備一直都是奧運會官方指定的提供者, 他們對碳纖復合技術和空氣動力學有多方面的研究, 兩年多前更投入公路車界, 與BMW Group Designworks USA 合作創造了兩台一級碳纖公路車: 全能的 NeilPryde Diablo 和 破風舒適的 NeilPryde Alize. 他們都是經過風洞測試, 可以拿出去比賽的一級車種, 但作為肉腳的我, 還是破風與舒適兼備的Alize 比較適合吧~
官方資料:
Sizes: XS, S, M, L, XL, XXL
Colours: Blue white carbon, red white carbon, matt black carbon
Frame: High mod monocoque
Fork: Full carbon monocoque
Weight: 1.04 kg (56 cm, frame only)
Head Tube Stiffness: 90 Nm/°
BB Stiffness: 60 N/mm
是時候發照片了 ^_^
開箱前, 為箱子拍個照紀念一下
開箱了
跟車的 Mavic Ksyrium Elite, 很多車友都贊的輪子
還有不錯的 Schwalbe Ultremo ZX 外胎
主角出來了
組裝也非常容易
附件有很多噢！ 車鈴都有，真體貼呢～
組裝完成！ Selle Italia SL 座墊
偏平有型的破風坐管
內藏獨有的坐管夾, 又是另一個美的地方
上管和下管
FSA 的頭碗, 龍頭
Shimano Ultegra 6700 53/39 大盤和曲柄, 和自行配上的 Crankbrothers Quattro SL 卡踏
Shimano Ultegra 6700 槍手，後變，夾器，飛輪
側面照
後上叉和下叉
前叉都很美的說
全車照
PS: 騎了不夠100KM, 還未試出他的真正功力. 雖然友人說他的價格偏高, 但細心研究他, 真是一台優質的車子. 他就像一隻猛獸, 要加緊努力駕御他噢!
感謝收看 ^_^
