小弟規劃未來要用鈦車架組一台公路車
已知條件如下
campy卡式花鼓
spoke:Tripple butted或Tripple butted
鋁Nipple
用內胎的鋁RIM
用途
一輪組要用在平路與登山爬坡(運動休閒)
輪組等級要求
如同早期環法選手使用
輪組想設定在偏硬調來搭配Q版鈦車架
所以拜請前輩協助小弟零件選用解惑
Q1.花鼓要用哪一品牌?建議孔數
Q2.spoke用DT或SAPIM哪一支?
Q3.鋁RIM?
Q4.前輪編織 1X或2X或3X?
Q5.後輪編織 1X或2X或3X? 或是左1X配右2X? 或是左1X配右3X?
很久沒騎車了,腿力=初學者
sh1973 wrote:
你需要與手編倫的師傅...
3.鋁RIM (不搞輕量化用銅頭八)
(恕刪)
用銅Nipple,在平路騎乘是否有增加貫性?在爬坡上對我可能會增加一點點負擔
用銅Nipple長期使用後,在輪組鋼性與鋼斯張力會有比較穩定的表現,是這樣嗎?
toddschen wrote:
小弟先前也花了不少時...(恕刪)
好的,兩個方式同步進行
由花鼓開始:DT或CAMPY或chrisking? (要有點古典味道好像是CAMPY可以選)
由鋁圈開始:DT或ambrosio?
may2231 wrote:
個人意見：
1.手編...(恕刪)
3.要如同早期環法選手使用就是用"低框管胎"才有fell~~~
哈哈哈,規劃與實際有落差.小弟會努力拉近距離
我可能要再一次思考"低框管胎" (雖然不曾用過管胎)
小如spingo36 wrote:
所以拜請前輩協助小弟零件選用解惑
Q1.花鼓要用哪一品牌?建議孔數
Q2.spoke用DT或SAPIM哪一支?
Q3.鋁RIM?
Q4.前輪編織 1X或2X或3X?
Q5.後輪編織 1X或2X或3X? 或是左1X配右2X? 或是左1X配右3X?
我手編輪用二組了,事前跟賣家都是溝通討論過,所以編出來的東西我都非常滿意(當然賣家的口碑很重要),一組是手編爬坡輪鋁低框(1370g),一組是手編爬坡輪碳低框管胎(1170g)
Q1:有錢就用DT240 , 沒錢就用國產花鼓,我用的喬申花鼓聲音清脆重量輕,表現滑順沒什麼不好.孔數牽扯到重量,我75kg前20/後24孔.
Q2:同上,有錢用DT/SAPIM,沒錢就國產中南鋼絲,我個人騎不出差別,所以支持國貨
Q3:XR200/XR270 =>這是考量到體重與賣家討論後的結果
Q4&Q5:我不懂,所以賣家怎麼編我就怎麼騎
,不過有特別要求你應該都可以跟賣家請教.Google手編輪就一堆賣家資料了,我個人都是固定跟中部那位交易.
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