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公路車用林道車齒比?( 大盤與飛輪 )

騎了4 個月的公路車後.
試著去跑以前騎 XT 常騎的山道 ( 一堆 10%~17% 的水泥或泊油舖面路).差點掛了.
換 XT 再去一趟.力量使不出來.其實是腳力不夠吧.
可能是姿勢不同與沒上卡的原因吧.

想組一台公路車架配林道車齒比的車車.同姿勢可上卡.
最輕齒目標是 22-34 (22-32勉強可接受.).
最重齒不拘.平面道路90轉能有 28KM/H 就行了.2盤最好.3盤勉強可接受.

現有輪組 C-24 和 LW 各一組閒置著.
預算不拘.
請賜教可使用的車架和煞變.能達到公路車用林道車齒比的組合.
使用 C-24 或 LW 比較適合?

">-------- 分隔線. 2011/12/11/21:00補登 --------
補這一段自白省得前輩們開砲.
已是 6子登科 .身高166CM.體重55KG.腰圍28吋.百岳.5KM長泳.
長程騎車常有的啦.別再叫我練車了.好玩就好了.
介紹個車架與煞變比較重要.
公路車用林道車齒比?( 大盤與飛輪 )
公路車用林道車齒比?( 大盤與飛輪 )


2011-12-11 6:56 發佈
tiger3943 wrote:
平面道路90轉能有 28KM/H 就行了
你連基本體能都沒練出來
(90 rpm... 28 km/h... 齒比才 2.47... 是在跑啥?)
試著去跑山道 ( 一堆 10%~17% 的水泥或泊油舖面路).差點掛了
竟妄想一步登天
你省省吧
多去跑平路練練基本體能先
騎了4 個月的公路車後
四個月很久嗎?才剛開始罷了
tiger3943 wrote:
...最輕齒目標是 22-34 (22-32勉強可接受.).
最重齒不拘.平面道路90轉能有 28KM/H 就行了.2盤最好.3盤勉強可接受....(恕刪)
你這種需求,
建議還是騎登山車就好,換個細胎就行。把公路車賣了吧!
-----
騎登山車奢望有公路車的速度;
換了公路車又想有登山車的低齒比?
4個月真的不太夠吧,除非能夠天天都練

我每週100k騎了大概1年才漸漸能跟上車友的節奏

多練練吧
等於是把登山車移植....

前大盤用44/34/22的齒盤...

後飛輪用十速11/36搭配xt長腿後變...



Stallings wrote:
你連基本體能都沒練出...(恕刪)


怎樣算是基本體能


283的傳說存在於每個人心中
建議大大:
您需要的是~越野公路車!!
28公里如能持續數小時也不算弱
但是平路設定在90轉實在不是很好的練法
而且我會建議有多一兩檔為下坡檔
未必要人下坡也續拼命衝刺
而是下坡會需要重的檔位 在很多時候踩個半圈到兩三圈控制一下方向

另外我覺得
其實速度低於8公里上坡就很難控制了
22/34勢必要90轉以上上坡
其實未必是啥很有效率的做法

既然閣下有LW
不用想也知道閣下預算多多多
我會推薦你用34小盤混搭登山後變和36齒試看看
可以試著搭配為44/34和12-36
ps 110mm的44不大好找 如果不諳上國外拍賣的流程 多花點錢請網拍的代購賣家效勞即可
要求這種配法
憑良心講是不倫不類的
體能與腳力練一下先!
請參考陽金283傳說
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=367&t=2485607&p=1

Stallings wrote:
你連基本體能都沒練出...
tiger3943 wrote:
平面道路90轉能有 28KM/H 就行了
你連基本體能都沒練出來
(90 rpm... 28 km/h... 齒比才 2.47... 是在跑啥?)

試著去跑山道 ( 一堆 10%~17% 的水泥或泊油舖面路).差點掛了
竟妄想一步登天
你省省吧
多去跑平路練練基本體能先

騎了4 個月的公路車後
四個月很久嗎?才剛開始罷了(恕刪)

沒有妄想一步登天.
2 年騎了 20,000 公里以上該可以了.
原 XT 騎該路段也還可以.只是不想改姿勢和要上卡.
該路段本人自認 28/km 是安全極速.
美利達 100 3小時50分在 3年級的老頭也算是很努力練了.( 用超過 300K 的公路車算做吧).
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