車架是最細尺碼XS/48
太感動了、比官方數據還要輕只重660g
前叉是THM替Cervelo特別制造 重284g
龍頭，手把，坐管，坐墊，夾器和輪組也選用德國AX-Lightness務求把重量降至最低
AX-Lightness龍頭61g (100mm)
AX-Lightness手把152g (中至中、40）
AX-Lightness坐管100g未材前
Cervelo 為R5ca特別訂造的坐管夾11g
AX-Lightness坐墊56g
AX-Lightness夾器 前36g後32g
槍手和前變速器是SRAM Red，顏色改成和車架一至的啞黑色，再加上白色的Cervelo標誌
SRAM Red槍手280g
SRAM Red前變速器69g
後變速器選用Lightweight，因為它比Red還要輕29g
Lightweight後變速器124g
導輪可選意大利Tiso鋁身全陶瓷或英國Fibre-Lyte全卡夢，Tiso比較順但Fibre-Lyte比較輕，所以選Fibre-Lyte
大盤選THM的Clavicula，Cervelo的五通BBRight是它自家的特別尺寸，R5ca又跟平常的不一樣，還好THM有代工前叉對這車架有認識，所以有特別制造給R5ca的轉接器
大盤重 324g
Fibre-Lyte cover
轉接器只是兩個尺碼不同的墊片重5g比BB30簡單多了
Bearing 用endurce zero一片重 19g
齒盤是Fibre-Lyte, 全卡夢制造48/34兩片總重60g，但廠商不建議使用超過1000KM
快拆也是Tune的產品，Skyline重量22g
線材選用紅色的Nokon和Powercordz來點綴全黑的車身
Nokon 剎/變線外殼
Powercordz 剎車線10g 變速線5g
飛輪是Noazn 32/11 重量88g
鏈條是YBN鈦鏈條 236g
輪呔是Tofu Elite Jet 150g
螺絲用schemolke carbon的卡夢螺絲
頂蓋是Fibre-Lyte，螺絲也是Schemolke Carbon
Renyold RZR重960g比AX-Lightness24重百多克
**原本訂的AX Lightness遲遲也到不了手，先改用Renyold 的RZR 46t版輪
最後重量（不含水壼架和卡踏）4.2kg
9磅4安士
全車照
自制光身黑色貼紙，車輪的Renyolds對Cervelo 和RZR對R5ca
終於突破4Kg啦
等咗幾個月，對AX-Lightness 輪組終於趕到係2011年最後一曰收到啦（外國人的貨期真難攪定，五月到十二月訂的幾組輪組竟然在一星期來全部到貨，有遲數月也有早個多月）
這窄板輪組是特規的，輻條由原來的Sapim CX-Ray改成Sapim的super lite以達致終極輕量化的目標
重820g
選AX-Lightness4100手把因為它是小彎把但420mm對於我真的太闊，改用Schemolke Carbon TLO 400mm, 也輕20g
頭碗改用Greek Cane的AER（原本的spec就是AER但最後收到換成40系列）
